最近大家都在吐槽，一到冬天开着车，里头那股怪味儿就特别重。不管是北方干冷还是南方潮冷的地方，这种情况都有。有些人觉得头晕、喘不过气，怪难受的。咱们国家专门研究汽车的那个中国汽车工程学会的专家说了，这事儿不能光看车子本身，还得看用车环境和人爱咋开。 技术上讲，空调系统最容易出岔子。清华大学的李明辉老师解释了：夏天空调吹出来的冷凝水老是留在蒸发箱上没排出去。冬天开热风一烘，微生物就容易泛滥，特别是排水管堵了以后，里面就成了高温高湿的温床。实验测出来的数据挺吓人的，25度暖风一吹，蒸发箱表面的霉菌浓度能比夏天高3倍多。这些霉菌代谢出来的土臭素、Geosmin这些挥发物就是霉味的主要来源。 另外，车里的内饰材料也有问题。国家那边去年发布了一份报告，说像皮革座椅、仪表台塑料这些部件在温度大起大落的时候，甲醛、苯系物这些挥发性有机物的释放速度能提升40%以上。在车窗紧闭的冬天里，这些东西不到30分钟就能超标1.8倍。中国疾病预防控制中心环境所的王颖研究员也提醒了：老待在这种高浓度的VOCs环境里，对神经系统和呼吸道都不好。 还有车主们开车的习惯也有误区。咱们在北京、天津、河北这一带走了一圈发现，差不多有67%的人觉得冬天不开窗是对的；还有四成以上的人喜欢在后备箱塞湿漉漉的东西。北京汽车维修行业协会的周建国总监说：地垫上沾着雪泥一烤就会冒氨气；东西忘在角落烂掉了就会释放硫化氢这种毒气。 针对这些问题，行业里也在推各种解决办法。车企现在新出的车都开始用抗菌涂层的蒸发箱、活性炭滤芯了。北京市环境保护科学研究院做过实测：如果车子用了三级过滤系统，能把PM2.5挡住99%。交通部最近也改了规定：建议大家每年换季的时候都把空调深度洗一遍。 给大家提个醒吧：首先得有个“冬夏双季空调养护”的意识；入冬前一定要把能看得见的蒸发箱洗干净；平时要养成温差通风的习惯，中午暖和的时候就开开车窗通通气；还有就是自己买个便携式检测仪定期看看TVOC的数值。如果是2015年以前生产的老车，最好再加装个车载空气净化器。 车子里头的空气质量是大家移动生活空间的重要组成部分，直接关系着咱的健康和舒服度。现在需要车厂在材料工艺上多下功夫、维修行业把服务标准提高了、咱们消费者自己也要懂点科学养护的道理。 随着《健康汽车技术规范》这些标准体系越来越完善，咱们国家正在推动形成从生产到使用再到维护的一整条健康出行链。专家呼吁赶紧把车里的环境指标也纳入到每年的车辆检测里头去，让清新空气变成冬天开车的标配。注：这篇文章是基于行业调查和专家访谈写的，里面的数据都来自中国汽车技术研究中心和国家车内环境监测中心等机构的公开报告。具体怎么保养还得看自己的车说明书或者听专业机构的指导才行。