辽宁沈阳一位理想L9车主开车去陵园扫墓时，雷达屏上密密麻麻全是人影，连骑车的人都显示出来了。车主下车查看后发现空无一人，吓得赶紧关了智驾功能。理想汽车解释说这是激光雷达和摄像头融合感知出了错，主要因为算法在特殊场景下能力有限，后续会通过OTA来优化。上海今年1月就有理想L8在雨夜高速上误判有人追车，结果车主一脚急刹。常州3月又发生了理想L9在墓园里看到“两个人加一辆车”的情况。湖北襄阳还有车主高速上开着辅助驾驶时，车机把广告牌上的小货车当成了真车，一个急刹撞上前车。理想L7甚至把苏炳添的广告牌当成真人紧急刹停。 这些情况都说明机器有时候会看错东西，全靠人来兜底。理想汽车反复出现这种情况主要是机器在用有限的感知能力给世界贴标签。比如树影、墓碑、雨滴在特定光线下都可能被算法误认为行人或车辆。L2级辅助驾驶的逻辑是只要觉得前面有风险就先帮你刹车，至于对不对系统不管。 现在车企宣传时恨不得把“自动驾驶”贴满车身，什么“领航辅助”、“全场景NOA”听起来很厉害。但合同小字里永远写着驾驶员需要全程保持注意力，系统仅为辅助。这就导致了宣传时暗示车很聪明，出事时立马说车很笨人负责的情况。理想L9在陵园、墓园、雨夜高速上多次“见鬼”，本质就是机器在硬着头皮贴标签。 理想L9扫墓雷达满屏人：这次真不是鬼，是L2级辅助驾驶在“脑补”大白天。理想汽车这次真不是鬼，是L2级辅助驾驶在“脑补”大白天陵园里一个人没有，车机雷达却密密麻麻标满了“人影”，还有骑自行车的。辽宁沈阳理想L9车主直接被吓懵，下车一看空无一人，只剩仪表盘上一堆“幽灵行人”。 襄阳湖北一位理想L9车主高速上开着辅助驾驶时车机突然把广告牌上的小货车图片识别成了真车一个急刹直接追尾前车。交警认定车主全责理想只能认下“系统误识别”象征性补偿4000块。 我始终认为问题不在“鬼”，而在我们对“智能驾驶”太放心了。现在车企宣传恨不得把“自动驾驶”四个大字贴满车身什么“领航辅助”、“全场景NOA”听着就跟司机要失业了一样但合同小字里永远藏着一句“驾驶员需全程保持注意力系统仅为辅助”。 这次在陵园、墓园、雨夜高速上反复“见鬼”，本质上就是机器在用有限的感知能力硬着头皮给世界贴标签。树影、墓碑、广告牌、雨滴在某些角度和光线下都可能被算法“脑补”成行人或车辆。而L2级辅助驾驶的逻辑是我“觉得”前面有风险我就先帮你刹车至于“我觉得”对不对系统不管驾驶员自己看着办。