奔驰子公司YASA造了仨电机，被安在了梅赛德斯-AMG旗下首款纯电跨界SUV上，而且还是基于专属的高性能电动平台AMG.EA打造的。AMG打算让这个动力总成使劲发力，给出的消息是综合功率可能超过一千马力，瞬间峰值甚至能到1341匹，这种超强的动力表现肯定能在电动SUV市场里杀出一条血路。车子还配了800伏的高压电气架构，充电速度相当快，能支持高达330千瓦的直流快充。底盘方面也是下了功夫，用了前双叉臂和后多连杆的悬挂系统，还有标配的主动空气悬架跟电磁阻尼技术，这么一搞，既把性能做到了极致，也保证了舒适性。 测试的时候大家都在说刹车盘的事儿。这车虽然用了21英寸的大轮毂，可刹车盘看着比同级别的都要小，也没打孔设计。业内人士分析说这是800伏平台的动能回收系统在起作用，靠电机反向制动就把机械刹车给省了不少事。这么做不仅车子能更轻，续航也能更长。为了不让人觉得电动化后开车没劲儿，新车估计还会给选配模拟V8发动机声浪的功能。 至于市场定位嘛，这车就是冲着保时捷卡宴电动版这些豪华高性能纯电SUV去的。现在市面上这种既有品牌溢价又有极致性能的纯电跨界车本来就不多。照规划看，这款代号可能叫AMGEQECross的家伙预计会在2027到2028年正式上市，它卖得好不好能不能火，直接就把AMG的电动化战略效果给试出来了。随着电动化大潮的推进，梅赛德斯-AMG搞出来的这个新家伙不光是个技术进步的体现，更是品牌往未来走的一大步。