我国推进循环经济的背景下，废旧轮胎资源化利用行业正面临一个现实矛盾：一边是每年约1800万吨废旧轮胎需要消纳，另一边是不少资源化项目虽然满足环保要求，却难以实现预期收益；业内专家调研发现，问题往往出在产业链最前端——预处理环节。长期以来，行业存在“重后端、轻前端”的倾向。热解、再生胶等后端技术持续升级——但预处理环节仍较粗放——直接拖累整体效益。传统预处理设备每小时处理量不足3吨，且物料粒度不均、分离不彻底，导致后端产品品质波动、售价受影响。同时，设备故障频发带来较高维护成本，让企业承受“投入大、回报慢”的压力。 中国循环经济协会专家指出，轮胎由橡胶、钢丝、纤维等多种材料复合而成，预处理质量直接决定后续产品的价值。如果破碎和分离不够精准，再先进的后端工艺也难以发挥效果。 针对该痛点，斯瑞德环境科技公司研发了以TD双轴破碎机为核心的预处理系统。系统采用“破碎-筛分”闭环处理模式，可直接处理整胎，无需人工去除钢丝口圈。测试数据显示，单条生产线产能提升至5-12吨/小时，为传统设备的1.7-4倍；出料尺寸达标率超过95%，可为后端工艺提供更稳定的原料。 该技术主要体现在三上：一是优化刀具设计和动力系统，提高处理效率；二是采用高强度合金材料，降低磨损并减少维护成本；三是通过循环破碎工艺提升出料稳定性。此外，系统可根据不同终端需求进行参数与配置调整，适用于热解原料制备、TDF燃料生产等应用场景。 国家发改委资源节约和环境保护司有关负责人表示，随着“双碳”目标推进，废旧轮胎资源化产业将迎来新的增长空间。预处理技术的提升有望带动产业链整体升级，预计到2025年，我国废旧轮胎综合利用率有望从目前的60%提升至80%以上。
废旧轮胎资源化利用是循环经济的重要环节，也是环保产业需要持续攻克的课题；从“变废为宝”的理念走向可持续盈利，离不开全产业链的协同。前端预处理看似基础，却决定着整条链条的效率与产出。把起点做扎实，用更精细的预处理打通前端瓶颈，才能让废旧轮胎在环保与经济效益之间实现更好的平衡，推动循环经济向更高质量发展。