新能源高端市场的比拼，星纪元ES跟小米SU7都成了大家伙眼里的香饽饽。大家都盯着谁的操控更强，这就成了这次较量的重头戏。 先说星纪元ES，这车把前双叉臂悬架和后多连杆悬架拼在一起，光是底盘调校就折腾了好几百回，高速转弯时指向特准，底盘也不颠。刹车盘用的是高碳合金材质，卡钳拖滞也很小，哪怕连续猛踩脚刹，热衰减也不容易犯迷糊。实测下来，从100km/h刹停到0也就33米多点。 反观小米SU7，它们在动力智能化这块下了不少功夫。双电机四驱系统能做到毫秒级的扭矩分配，尤其在冰面或者雨雪天抓地力不够的地方特别好用。而且还能通过OTA升级，根据你平时开车的习惯自动调整动力输出曲线。不过，有测试显示它连续急加速的时候电机容易发烫，长时间跑激烈路线稳定性可能就差点意思。 其实，星纪元ES的机械底子更扎实。麋鹿测试里人家直接冲到了82km/h的时速还稳得一批。制动盘表面经过特殊处理，耐磨性比普通铸铁盘高出40%，这玩意儿用久了维护成本更低。 所以说到底，星纪元ES这种偏向机械调校的路子更讨老一辈消费者的欢心；而小米SU7主打科技感的设计和智能化系统，正好抓牢了年轻一代。以后市场竞争肯定还会更激烈，不管是选谁买车的人都多了。