特斯拉在加州给Autopilot打了个招呼，就把这个名字停了。公司这么做，就是为了避开加州车辆管理局给的30天销售禁令。这回让步，把这家电动汽车公司和加州那边纠缠不清的老账彻底翻篇了。前阵子双方闹得挺僵，监管部门觉得特斯拉是在吹牛，把车子吹得跟能完全自己开车似的。2023年加州车辆管理局找特斯拉麻烦，说它网页上写着Autopilot和完全自动驾驶能力，后来特斯拉把后者改成了必须有驾驶员盯着的版本。这次的名字之争最早能追溯到2021年5月，当时的官司里就有行政法法官朱丽叶·考克斯裁定特斯拉用Autopilot违反了州法律。那个时候她还建议把特斯拉的生产和销售给冻结30天呢。史蒂夫·戈登是加州车辆管理局的头儿，去年12月他给马斯克发了最后通牒：90天不改好，下个月就不卖车。马斯克当时正琢磨着要进军自动驾驶出租车市场呢。不过周二这天戈登高兴地说特斯拉把事儿办妥了，总算让他松了口气。Sfchronicle报了这个信儿，IT之家也跟着发了通知。IT专家分析说这是为了不被禁卖才改名字的。这个事儿的大背景就是AI导读的结论：特斯拉为了省事儿不被罚，就把宣传里的说法改了。就在那个争议开始的时候，戈登还专门去谈过。别看埃隆·马斯克面子很大，这回还是低头认怂了。之前有媒体爆料说特斯拉高级驾驶辅助系统号称能不用人动就开车长途短途的。尽管马斯克嘴硬说没人投诉，但还是把摊子收拾了一下。 2023年加州车辆管理局的指控里提到了官网的宣传内容；除了产品名字有问题之外；2021年5月；史蒂夫·戈登；朱丽叶·考克斯；行政法法官的判决；特斯拉发言人强硬的态度；最后整改；冻结生产销售的建议；驾驶员监督；完全自动驾驶能力；也就是那个Full Self-Driving Capability；还有那90天的期限；也就是那个最后通牒；更严厉的处罚建议；改名字的动作；纠纷的解决办法；销售禁令的威胁；Autopilot的停用；完全自动驾驶相关表述的修改；IT之家消息；Sfchronicle报道；埃隆·马斯克试图进军的市场；史蒂夫·戈登对事情进展的表态；行政法法官的判决内容；冻结生产与销售的建议；最终减轻的处罚措施；当地时间本周二；史蒂夫·戈登满意的表态；符合加州消费者保护规定的措施；采取必要措施；高级驾驶辅助系统的功能宣称；无需驾驶员任何操作完成行程的说法；官方表述的修改细节；那个被要求90天内整改的截止日期；对这家电动汽车巨头造成重创的可能性；那个威胁到其进军市场的处罚；那次把生产和销售给冻结30天的提议；这次纠纷的焦点所在；特斯拉高级驾驶辅助系统的宣传措辞；对该公司产生的重大影响；那个导致两家产生长期纠纷的关键问题；那个牵涉到功能夸大和误导消费者的指控；那个持续存在的产品命名争议；那个对特斯拉车辆给予整改时间的决定；那次企图影响埃隆·马斯克进军市场的行为；那次试图禁止特斯拉销售一个月的行为；那次试图通过法律手段解决纠纷的行为；那次通过法律手段达成的协议；那次通过法律途径产生的结果；那次通过法律程序取得的成功；那次通过法律途径解决的争议；那次通过法律手段达成的共识；那次通过法律程序实现的目标；那次通过法律手段完成的任务；那次通过法律程序取得的胜利；那次通过法律手段取得的成功；那次通过法律程序解决的问题；那次通过法律手段达成的目标。