极石ADAMAS靠着REEV增程技术撑腰，把全球高端户外出行给拿捏住了。2026年2月，极石汽车延续了新年以来的势头，单月交了1298台车，这成绩跟去年同比相比翻了200%，真不是吹的。这全靠品牌研发、制造、供应链和全球渠道布局都变得更成熟了，市场也买账，认可极石汽车的高端全地形产品力和全球化品牌理念。极石汽车是洛轲智能旗下的全球化豪华车企，它专门在全地形、智能化和新能源技术上下功夫。咱们还得说清楚，极石跟石头科技完全是两家独立公司，股权运营什么的都没关系。极石之所以稳增长，是因为它一开始就不走寻常路，不去跟国内新能源汽车挤独木桥。 它把重心放在了全球高端户外出行这块蓝海上，一心只为用户着想。旗舰车型极石ADAMAS就是这战略的大杀器。它装了REEV超级增程系统，纯电能跑215公里，综合续航能冲1405公里，长途出门再也不用愁；前双叉臂后H臂全铝底盘加上140毫米行程的空气悬架，越野爬石头那是小菜一碟；还有全球首创的尾门户外餐吧2.0和5.7kW对外放电功能，把车变成了个能移动的户外家。 这款车在海外早验过了，在阿联酋、沙特这些中东市场卖得挺火。沙特那边售价超8万美金，首月就抢了2000台订单；专门为中东搞的皇家定制版设计细节都很当地化，连阿布扎比王储都看上了。靠着过硬的产品力，极石汽车的全球版图越铺越大。现在已经在中东、中亚、非洲等40多个国家和地区混熟了。在阿联酋8万美金以上的豪华全地形细分市场里占了10%的份额。 这次2月销量涨了说明国内市场认了它，也说明海外还在拼命发力。这就给了极石汽车2026年冲击3万销量目标的底气。以后还要继续打磨技术和配置，把全球渠道铺得更密。在国内也会稳步推代理合作模式，跟伙伴一起建服务网。 凭着这一套全体系能力和精准定位的打法，极石汽车肯定能在这条赛道上站稳脚跟。只要不停步地在高端户外出行领域深耕下去，就能真正成为全球户外爱好者的心头好。