就在2月13日到15日，北京首都国际机场和大兴国际机场，预计会有超过1400万旅客进出。这些旅客把差不多9万架次的航班给挤爆了。首都机场运行控制中心值班主管冯立伟说，今年春节回家和出游的人扎堆，大家带着家人朋友一起出行，老人和小孩也多了不少。2月22日到23日是返程的高峰，那天坐飞机的人预计能突破21万。为了给大家提供更好的出行体验，中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空等几家航空公司提前准备，给旅客增加了很多运力。它们把很多航班加在了京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区这些热门地方的航线上。到了冬天，大家爱去哈尔滨滑雪或者去三亚、海口、丽江、大理避寒度假，航空公司也会根据这些需求给这些航线增加航班，甚至把窄体客机换成宽体客机来载客。特别是南航一家公司，这次春运加班航班就准备执行1.3万班次，涉及超过260条航线。 这次春运有个大新闻，就是国产大飞机C919首次参与保障工作。中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空旗下的C919飞机被编入了春运航班序列，要飞好几个商业航线。C919从投入商业运营以来就没参加过春运，这次它终于加入了这个中国最大规模的周期性人口迁徙活动。这不仅给春运市场带来了新力量，让大家能体验到国产大飞机的安全舒适性能，更是中国航空工业发展道路上的一块坚实砖头。它能顺利运行体现了中国高端制造业和交通运输业的合作成果，也是对国产大飞机运行能力的一次大检验。 2024年的春运对咱们中国民航系统来说是个全面的大考。从传统航空公司加密航线来提升效率，到国产大飞机全新亮相服务春运任务，这些举措都表明民航业在努力满足人民群众的出行需求和国家经济社会发展大局。C919这次春运首秀特别吸引人眼球，它不仅载着旅客，还承载着中国航空工业的梦想与信心。现在各项保障措施都落实到位了，一个运力更足、选择更多、体验更好的春运航空出行环境正在形成。 冯立伟主管表示他们已经做好了充分准备来迎接客流高峰和返程高峰。只要旅客们能平安、顺畅地回家或者出行就是最大的心愿。