大家伙儿把目光挪到2026年3月1日这天的商用车圈，瞧瞧都有啥新鲜事儿。说起来2026年开了个好头，1月的重卡市场那是真红火，大伙儿都卖疯了，总共卖掉了10.54万辆，比去年猛涨了46%。像一汽解放、东风商用车还有徐工重卡这几个龙头企业，增速更是齐刷刷超过80%。东风那边更是给力，把全球最大的智慧工厂都给投产了，还把基于D600平台的天龙KH牵引车也给下线了；一汽解放也不示弱，一口气发布了J6PRO平台的52款新车，订单接了超2000辆，这就把传统重卡的复苏势头给打出来了。 再看新能源重卡这边，赚钱的逻辑变了。以前靠补贴过日子，现在是供需两边一起使劲填补缺口。三一重卡刚好赶上了这个点。去年2025年卖出了19.56万辆新能源车，增长了190%，到了2026年估计渗透率能冲到35%。DeepWay深向这是把11.77亿元的Pre-IPO轮融资给拿下来了，手里的钱加起来已经超30亿元了，正拼命搞研发和扩产能呢。感觉这行马上就要变成人人都在用的东西了。 核心的动力这块儿也是有大动作。潍柴动力现在不光造车，还想转型做能源服务商。它的A股市值一下子突破了2000亿。这股劲儿主要是靠电力能源升级带来的，现在人家打算把自己打造成数据中心用的主电源（SOFC）和备用电源（大缸径发动机）的核心供应商。 除了老牌玩家在搞转型外，新车也在扎堆出现。除了DeepWay深向外，海珀特、零一汽车、卡文新能源这些新势力也都冒了出来，还被资本给看好了。福田汽车底下的卡文新能源、中国重汽的蓝立方技术品牌这些老牌企业也在加紧布局新能源重卡，纯电、混动、氢能这三条路都在走。汉马科技更是狠下心说从2026年起就把燃油车彻底停掉了，以后只专心搞新能源。 咱再聊聊人事这块儿的动向。这些大企业都在定方向呢。一汽解放董事长李胜提出要朝着“科技解放、绿色解放、国际解放”开船；中国重汽党委书记刘正涛给大家部署了“奋战一季度、聚力开新局”的任务；北汽福田董事长常瑞则是明确了“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”这三大战略。巨头们都在开始战略升级了。 至于行业以后的走势嘛。分析说2026年的重卡市场总量大概就115万辆左右，国内卖80万辆出口30万辆。新能源的占比能达到35%到40%。买车的时候大家更在意“综合TCO最优”，就是要算账划算。新能源方面会从“刚进入”变成“深挖掘”；智能化也是从“随便加配置”变成“重新弄体验”。大家不玩价格战了，开始比拼商业模式这一块了。头部企业都不再搞低价内卷那一套，“产品+服务+金融+数据”这一套一体化解决方案才是大家真正的底牌。