2019年，北京市趁着地铁17号线全线动工的东风，同步启动了望京西交通枢纽工程的规划，打算通过修建地下换乘大厅，把13号线、15号线和17号线连在一起。从2010年开始，望京西站就已经通过空中廊道，让13号线和15号线在这里换了一次线。可随着城市发展和人越来越多，原来的老设施显然不够用了。这回验收通过的工程里头，连接13号线和17号线的那个1号换乘通道，是用双线双洞矩形顶管法弄的。这技术特别牛，它一下子就把京承高速和底下正在跑的13号线给穿过去了。北京地区以前可没见过这种玩法——用小净距、平行双线矩形顶管的法子去钻这么敏感的地方。 整个施工过程风险挺高，一共涉及了特级风险2项、一级风险6项、二级风险2项，这在咱们行业里头可是挺少见的。现在望京站特别堵，因为15号线进去中心城区它就是第一个大站。等到17号线的望京西站开了以后，能帮着分流不少人，把望京地区跟城里、副中心那边的联系都给理顺了。 这可不是光搞定了一个地铁站的事儿。这次消防验收合格了，其实就意味着咱们北京的轨道交通网又往实处迈了一大步。未来随着更多这样的换乘枢纽建好，“轨道上的城市”那个蓝图就能慢慢变成真家伙了。