（问题）全球汽车产业深度变革、国际经贸环境不确定性上升的背景下，德国车企如何稳住增长、巩固技术与市场优势，成为欧洲制造业关注的现实议题。近日，宝马集团首席执行官齐普策在接受采访时表示——中国是全球最大汽车市场——具备突出的产业配套能力和创新活力。若企业对中国市场的规模效应与创新潜力重视不足，不仅可能错失增长机会，也可能影响未来经营表现与长期竞争力。他同时指出，面对跨国供应链重塑、技术快速迭代与绿色转型等挑战，加强沟通协作仍是更可行的应对方式。 （原因）一是市场规律决定企业难以绕开中国。近年来，中国汽车消费结构加速升级，新能源汽车、智能网联等新业态快速发展，带动电池、电驱、电控、车载芯片、软件算法以及充换电等基础设施完善。对跨国车企而言，中国不仅是重要销量市场，也是新技术、新模式与新生态的集聚地，能够提供规模化应用场景与快速迭代机会。二是产业转型要求车企强化全球协同。电动化、智能化、低碳化推动整车研发与供应链体系重塑，单一市场难以同时满足创新要素集聚与成本摊薄需求。齐普策提出“创新与进步源于开放与全球专业知识的结合”，其核心在于：技术密集、投入巨大的阶段，更需要跨区域合作以分摊风险、共享成果。三是外部环境变化提升“对话”的必要性。全球贸易摩擦、监管差异与地缘不确定性上升，使跨国企业更需要稳定、透明、可预期的合作环境，以降低政策与市场波动对长期投资的冲击。 （影响）对德国车企而言，持续深耕中国市场关联多重利益：其一是增长空间。中国庞大的中高端消费群体与持续扩容的新能源汽车市场，为企业提供了可观的销售与利润来源。其二是创新能力。中国在智能座舱、辅助驾驶、车载生态与数字化服务等领域应用推进快、竞争强度高，有助于企业在市场实践中提升迭代效率，沉淀面向全球的技术能力。其三是供应链韧性与成本竞争力。完善的产业链配套与制造体系可提升采购效率、缩短交付周期，并在一定程度上降低关键零部件供给风险。反之，若对中国市场选择性“淡出”或投入不足，企业可能在技术路线、成本控制和产品节奏上更为被动，进而影响全球市场竞争位次。 （对策），德系车企需要在开放合作中增强“确定性”。一上，应以更高水平的本地化创新提升适配能力，围绕电动化平台、软件定义汽车、智能化体验等方向加大研发投入与生态合作，形成可复制的技术与管理经验。另一方面，应通过更常态化的对话沟通维护互信与预期稳定，推动企业规则、标准、合规与数据治理诸上实现更顺畅衔接，降低跨境经营成本。同时，产业合作也应坚持互利共赢，重视技术安全、合规经营与可持续发展，避免短期波动冲击长期合作基础。据报道，大众汽车和奔驰的首席执行官也将随团访华，这一定程度上反映出德国主要车企对保持对华交流合作的现实需求与市场判断。 （前景）展望未来，全球汽车产业竞争将更多体现在电动化渗透速度、智能化体验与软件服务能力、供应链韧性以及绿色低碳转型等综合实力上。中国市场的规模优势、应用场景与创新生态，仍将是跨国车企塑造竞争力的重要支点。随着双方在经贸往来、产业协同和技术合作等上持续推进，企业有望在更开放的合作中挖掘新增长点，并在全球产业链调整中提升抗风险能力。另外，外部不确定性仍然存在，如何在合作与竞争并存的格局中把握边界、稳定预期，将考验各方的战略定力与政策协调能力。
在全球经济复苏动力不足的背景下，德国车企的选择具有一定风向标意义；其对中国市场的持续投入表明一个现实规律：企业要穿越周期，关键在于把握结构性机遇，而非被短期波动牵着走。当某些声音鼓吹“脱钩断链”时，市场主体的理性选择再次说明，开放合作仍是大势所趋。这不仅关系到企业自身发展，也将影响全球汽车产业变革的方向与节奏。