春运拉开帷幕，旅客归途的同时，铁路货运系统也进入最繁忙时段。在福建龙岩的铁山洋站，货运列车昼夜不息地穿梭，将各类物资送往全国各地。作为区域物流枢纽，该站配备驼峰调车设备，承担列车解体与重组的关键任务。 春运期间，货运量激增与极端天气叠加，对铁路运输效率构成严峻挑战。铁山洋站日均需解编9趟列车、调动500余辆车辆，作业强度远超平日。尤其在深夜至凌晨，长途货物列车集中抵达，调车组人员需在低温环境下完成高精度作业。 我国经济持续复苏带动大宗商品需求增长，加之冬季能源保供压力，铁路货运量同比提升。春运期间客运列车增开，更压缩了货运窗口期。铁山洋站位于闽粤赣交界处，承担华东与华南地区的物资中转职能，压力尤为突出。 调车作业的精准度直接关系运输安全与效率。一次提钩误差可能导致车厢溜放失控，轻则延误发车，重则引发事故。在零度以下的寒夜中，连结员需徒手操作重达数十公斤的手制动机轮，对体力与专注力都是极大考验。 车站实施"三优化一强化"工作方案：优化股道使用方案实现车列无缝衔接，优化调车计划采用"平行作业法"提升效率，优化人员配置关键岗位实行双岗制，强化设备维护对减速顶、轨道电路等关键部位实施动态监测。数据显示，该站车辆中转停留时间较去年同期缩短12%。 随着智能编组系统试点推进，未来将实现驼峰作业自动化控制。但现阶段，人工判断仍是确保安全的最后防线。铁路部门表示，将加大防寒物资配给与职工健康监测力度，确保春运期间"人机配合"的最佳状态。
春运不仅是旅客出行的盛事，更是国家物流体系的一次全面检验。在铁山洋站这样的编组站里，铁路职工以坚守诠释责任。他们在寒风中的每一次提钩、每一次制动、每一句口令，都是为了确保年货、电煤送到千家万户，让经济社会发展的血脉畅通无阻。这些不眠不休的编组站职工，正是春运物流保障线上最坚实的力量。