这可不是一般的春运，2026年的春节客流又要创记录了，给咱们回家过年的路设了个不小的难题。为了让大家能平平安安、顺顺利利地回去，国家是下了血本。1月29日这天，国务院新闻办公室把大家伙儿都聚在一起开了个会，国家发展改革委副主任李春临带着交通运输部、应急管理部、中国气象局、中国民航局和国铁集团的负责人，把今年春运的情况和计划给大家掰扯明白了。 这次春运真的是挺挑战人的。因为农历新年来得晚，春节假期又延长到了9天，所以出行结构变了样。节前高校放假，大家都各奔东西，客流比较分散；到了假期里旅游的人特别多；节后学校开学、工厂复工，返程的人就全挤在一起了，尤其是2月17日到下旬这段时间压力特别大。出行的方式也在变花样，大家开着车到处跑的还是很多，“反向春运”也就是父母去城里找孩子过年，还有“先回乡下再去玩”的人也越来越多。 为了对付这个大客流高峰，国家发展改革委牵头管这件事，想了不少招儿。 第一招就是全面增强运力。铁路部门搞了个新的列车运行图，高峰那天打算开1.4万趟火车，座位比去年多了5.3%。高铁跑得更快了，“慢火车”和“绿皮车”也不能停，这是专门给偏远地区的老百姓准备的。民航也忙着加航班，把枢纽机场和热门旅游景点连起来，每天大约有1.94万班飞机飞，比去年多飞了5%。公路和水路也不闲着，主要是盯着旅游热点、农村客运还有琼州海峡这些地方调车调船。 第二招就是科学地让大家错峰走。教育部门告诉学校让学生早点放假晚点返校；工会帮着企业安排假期，让工人分批走；文旅部门让大家去景区要提前预约。同时还通过大数据把路上堵不堵的情况告诉大家，帮大伙儿规划路线更科学。 第三招就是把服务做好做细。各个交通部门要把信息连起来、把服务接上。交通运输和公安部门要盯着路让它别堵了。收费站和服务区也都得有人盯着，应急反应得快。免费通行政策还是继续执行的。 说到底，2026年的春运是对咱们国家运输能力的一次大考。在“以人民为中心”的思想指导下，多个部门齐心协力、精准施策。不仅要扛得住客流高峰，还要适应新的出行模式变化。靠着运力提升、错峰引导和服务优化这三板斧，“平安春运”、“有序春运”、“温馨春运”的目标肯定能实现。这么一来，大家就能安安稳稳地过个好年了。