1月12日，在白沙黎族自治县元门乡的白沙元门机场内，3架红色罗宾逊直升机静候在维修作业区，机务工程师们正有序开展部件拆卸、检测记录等专业维修工作。
这一场景标志着该机场首单飞机维修业务正式启动，海南中部地区航空器维修服务实现零的突破。
此次维修业务的落地，源于白沙元门机场近期在基础设施建设和资质认证方面取得的重要进展。
该机场已获得中国民航局颁发的A1类跑道型通用机场使用许可证，具备了最高等级通航服务保障能力。
完备的硬件设施为维修业务提供了坚实基础，800米跑道、现代化机库等配套设施能够满足各类通航飞行器的地面保障需求。
承接此次维修任务的海南缮翼飞机工程有限公司负责人关鹏表示，选择白沙元门机场作为业务基地，主要基于其独特的区位优势和政策环境。
机场地处海南通航网络中心位置，距离全岛各机场距离适中，有效降低了转场运输成本。
同时，海南全年适飞天数超过300天的气候条件，为维修后的试飞工作提供了便利。
从产业发展角度分析，飞机维修业务的引入对完善海南低空经济产业链具有重要意义。
当前，我国低空经济正处于快速发展期，通用航空作为其重要组成部分，对维修保障服务的需求日益增长。
海南作为自由贸易港，在发展低空经济方面具有政策优势和地理优势，但中部地区航空器维修服务的缺失一直是产业链的薄弱环节。
此次进入维修的3架罗宾逊直升机，作为通用航空领域的主流机型，广泛应用于飞行培训、空中巡查、观光旅游、应急救援等多个场景。
缮翼公司计划派驻3至4名资深工程师，对每架飞机进行为期2个月的深度检修，确保维修质量达到行业标准。
从政策支持层面看，海南自贸港的制度创新为航空维修产业发展提供了有力保障。
原辅料"零关税"政策、保税维修制度以及航材贸易配套政策的实施，有效降低了企业运营成本，提升了市场竞争力。
缮翼公司计划充分利用这些政策优势，力争在3年内打造国内最大的罗宾逊机型维修基地和航材现货服务中心，并将业务拓展至全国市场，辐射东南亚地区。
白沙县政府高度重视低空经济产业发展，于2025年底出台《低空经济产业链发展三年行动方案（2025—2027）》，明确提出依托白沙元门机场，重点围绕制造、服务、场景三大环节开展产业布局。
飞机维修业务的落地，正是该县推进低空经济产业链补链延链的重要举措。
业内专家认为，随着国家低空空域管理改革的深入推进和通用航空产业的快速发展，航空器维修服务需求将持续增长。
白沙元门机场凭借其地理位置、基础设施和政策环境优势，有望成为海南乃至华南地区重要的通航维修服务中心。
展望未来，白沙县将继续完善机场配套设施建设，扩大机库面积，提升服务保障能力。
同时，积极引进更多航空维修企业和相关配套服务商，形成产业集聚效应，推动低空经济产业链向更高层次发展。
低空经济的发展，既需要看得见的跑道和机库，也需要看不见的标准体系、供应链与人才队伍。
白沙元门机场首单维修业务的落地，体现了从“基础设施建设”向“产业服务能力建设”的转变。
把首单做成样板、把样板做成规模，才能让低空经济真正从概念走向产业，从项目走向生态，为区域高质量发展注入更持久的动力。