说起2026年的春运，国铁集团可是早就有了全盘打算。这年的春运从2月2日拉开序幕，一直要到3月13日才画个句号，总共得忙活40天。照他们的预测，全国铁路能把5.39亿人次给送回家，比去年同期还得多出5.0%。至于客流高峰嘛，节前主要看2月13日（农历腊月廿六），节后嘛，2月23日（农历正月初七）最热闹。买票的话，从1月19日这天就开始了。面对这么大的人口流动，国铁集团说了，一定得把党中央和国务院的决策落实好，把旅客的需求放在首位。 先说说运力调配这块儿。为了应对大家集中出行的需求，铁路部门打算把新开通的线路、车站和动车组资源都给用起来。在2026年第一季度运行图的基础上，专门搞个春运运行图，打算多开不少列车。预计高峰期，全国铁路单日最多能跑1.4万趟车，座位还能增加5.3%。这投放的办法也是有的放矢，像京津冀、长三角、珠三角这种节前人多的地方，以及成渝、华中、湖南、江西这种节后返程的地区，都要多给点车。西安到成都、太原，大连到哈尔滨、青岛到上海这些热门方向，也会重点加码。此外，还会在京广、京沪、沪昆、京哈这些干线晚上加开车次。至于国际和特色服务，广深港高铁的服务要继续优化，中老、中蒙、中俄、中越这些国际列车也要正常跑。还有旅游列车也得跟上市场需求。在发展高铁的同时，普速车也不能少，那些公益性的“慢火车”和“乡村振兴”列车还得继续开。 再看看售票服务这方面。12306系统搞了不少便民的新动作，比如误购票能限时免费退之类的。候补购票、在线选铺、起售提醒这些功能也会继续优化。对学生、务工人员这些重点人群，还要继续提供专属服务。特别是2026届高校毕业生异地找工作，这次还能多给2次优惠买票的机会。学生、儿童、伤残军人警察这些人的票价优惠政策也得落实好。会员计划也有针对性优惠，60岁以上的或者14到28岁特定证件的会员，买票能拿到15倍或者10倍的积分。票价策略也会更灵活多元。 为了营造公平的购票环境，国铁集团提前把12306系统的资源给扩容加固了。带宽也拓宽了，监控力度也加强了。万一遇到突发情况也有应急预案。同时还要防范恶意刷票、抢票这种行为。 国铁集团客运部负责人说，有些热门车次车票可能会很快卖光。这时候就会依托大数据来分析客流情况，灵活调整票额投放。 这次春运对中国铁路来说是个大考验，承载着无数人的回家愿望。国铁集团提前谋划、周密部署，通过扩充运力、优化服务、保障安全这些手段展现了责任担当。随着各项措施落地实施，2026年的铁路春运肯定会更有序高效。 这个上海的中国铁路集团有限公司给咱们准备了这么多好的服务和保障措施呢！