说起如何让学生既懂技术又能快速适应极寒岗位，吉林铁道职业技术大学李善锋提出的办法可实在不少。他们不光把科研成果给直接拿来用，还能把技术标准、创新成果全都塞进教学里。为了防止教的和现场用的不一样，学校开发了数字工作页、微课这类新资源，专门教怎么修动车组、搞智能检测。这次的特色内容是把高寒环境下的工作现场直接搬进了课堂。 学校还把科研项目当成了学生的实践任务，让他们去攻克“高寒动车组故障智能诊断系统”这类难题，在动手干中学方法。靠着这么干，学校近几年拿下了27个发明专利和86个实用新型专利。过去的5年里，有超过60项科研项目让学生们深度参与进来。结果怎么样？有30%的毕业生在岗位比武中捧了奖杯回来。 为了管好学生这一堆事，学校打破了老套的打分方式，弄了个“路演汇报、五级赛制”的新体系。这就好比给每个学生拍了个多方面的照片，从思想政治到动手能力都有考量。这套体系还特意加入了“四铁”精神这类极寒工作需要的特质。 最后看看效果咋样？新的评价办法让学生的创新意识变强了。现在的毕业生去了铁路单位都能达标，甚至很多铁道机车专业的人成才时间都被大大缩短了。在就业这块也很给力，对口率高达88%以上。吉林铁道职业技术大学这么一折腾，确实给高寒高铁事业输送了不少能打的人才。