把眼光投向2025年，有好几家大公司和机场特别值得关注。在中国国航、中国东航、南方航空还有华夏航空、吉祥航空、春秋航空、海南机场这些公司里面，上海的交通枢纽上海机场、华南的白云机场以及海南那边的机场都是很有潜力的。比如中国国航作为载旗航空，手里的国际航线网络好，给公务出行的人提供服务，要是票价涨了他们最敏感。中国东航呢，国际航线恢复得快，业绩说不定会反过来增长，2025年股价涨得猛的概率很大。南方航空在国内的飞机数量最多，网络也最广，国内需求要是恢复了他们肯定能赚到钱。 再说说低成本航空龙头春秋航空，他们成本控制得特别好，周转也快，在经济不太好的时候防御性就强。大众出行需求要是变多了，他们肯定占便宜。华夏航空是支线航空的老大，专门服务下沉市场，飞的航线里独飞的多，受益于区域旅游开发，补贴回款也靠谱。吉祥航空定位于中高端服务，基地在上海，宽体机的国际航线要是恢复起来弹性大。海航控股直接受惠于海南自贸港建设。 机场运营这块儿上海机场是国际枢纽的老大，他们搞了个“房东 股东”的免税新模式（和中免合作），被认为能解锁全产业链的钱。白云机场在华南门户枢纽地位稳固，T3航站楼都投用了免税提成率很高。凭借庞大客流基数和稳健现金流是个安全边际高的标的。海南机场是海南自贸港的核心资产，离岛免税政策和旅游消费中心建设都让它有政策红利。厦门空港在东南沿海很重要，对台航线优势明显，经营风格稳健。 还有一些延伸的主题比如低空基础设施的空管系统（莱斯信息、四川九洲）、通信导航（海格通信、北斗星通），低空制造方面有整机制造企业（纵横股份、亿航智能），核心零部件供应商（宗申动力、英搏尔），还有低空运营方面的直升机运营公司（中信海直）。