在中国工程院院士、重庆大学荣誉院长杨永斌的分享中，他拿出了一项基于移动车辆信号来监测桥梁健康状态的新技术，也就是通过时空关联性提取桥梁的频率和阻尼比。在2024年这个节点上，中国的公路总里程已经突破了549万多公里，覆盖了99%以上的20万以上人口城市，其中高速公路里程更是超过了19.07万公里。中新网记者卢琪从现场发回报道，8月21日，一场为期两天的交流活动在湖北圆满结束。来自全国各地的顶尖专家和企业代表汇聚一堂，共同探讨公路交通数智化转型的新路径。这场名为“2025公路交通智能装备与数字技术交流会暨武黄改扩建项目观摩活动”的盛会由中国公路学会秘书处、湖北交通投资集团有限公司以及中建三局集团有限公司共同主办。 交通运输部原总工程师周伟详细介绍了中国在役公路数字化试点的实践经验和遇到的问题。湖北交投集团相关负责人则系统分析了该省高速建设的特点，提出要向新、向绿、向智发展。中建三局也展示了全产业链和全程管控数字化的实践成果。据介绍，到了2024年底，中国公路的总里程已经超过了549万多公里，覆盖了99%以上的20万以上人口城市。其中高速公路里程突破19.07万公里，成为全球最大的高速公路网。随着《交通强国建设纲要》等政策的实施，公路交通数智化转型变得越来越紧迫。 21日当天，与会人员实地观摩了武汉至黄石改扩建项目的多个施工现场。这个全长37.4公里的扩建项目采用双向八车道设计，设计时速为120公里。它既是连通沪渝、福银两大国家高速路网的“主动脉”，也是湖北省实施“交通强省”战略与武鄂黄黄同城一体化发展的关键工程。活动主办方表示，这次活动给专家学者和企业代表搭建了一个交流合作的平台。展示了智能装备与数字技术的新技术、新业态等内容，为推动产学研用融合提供了智力支持。 (完)