你给我讲个事儿吧，最近中国在德国那边投资的动作可真是不小。我是在慕尼黑碰到这事儿的，就在蔚来欧洲搞了个运营10周年的庆典上。咱们驻慕尼黑的邱总领事，当时就说了，德国现在可是中国企业投资欧洲的一个热点。光说数字吧，德资企业在中国办的厂子早就过了1.2万家了。反过来呢，咱们国内跑去德国投钱的企业大概有2000家，里头有500家是直接把总部定在了巴伐利亚州。 邱总还挺感慨地说，像蔚来这样的高科技企业，现在越来越愿意把巴伐利亚当桥头堡来用了。他们跟当地做生意的人在科技、研发这些方面贴得很紧，已经形成那种“你中有我，我中有你”的状态。这事儿太让人高兴了，说明只要大家打开门来合作，就能双赢。 在现场讲话的蔚来欧洲副总裁张晖也聊了不少。他说欧洲这边给了蔚来一个很好的搞创新的平台，还能当成试新东西的地方。这十年来他们一直是跟本地伙伴一块儿干，推动绿色出行和智能技术的发展。张晖最后还表了个态，说以后还要接着跟欧洲这边加深合作，给全球的用户弄出更棒的出行体验。 慕尼黑市管经济发展的库尔特·卡普也在会上说了几句。他觉得咱们中国的企业和德国的企业，特别是巴伐利亚那边的企业在人工智能和自动驾驶上有很大的合作空间。这其实也凸显了咱们俩家在技术创新方面的潜力嘛。 巴伐利亚州那个负责经济的副州长胡贝特·艾旺格接受采访的时候也挺热情。他说中国现在是巴伐利亚最重要的贸易伙伴之一了。说起这段缘分还得追溯到1975年呢，当时是弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯那一届州长去的中国访问。从那以后到现在，中德经贸关系一直顺风顺水的。艾旺格还提到去年他自己去过中国一趟，亲眼看着中国汽车工业这几年进步得太快了。他说中国汽车工业现在已经到了全球第一阵营的水平了，不光是发动机动力系统好，自动驾驶和辅助驾驶系统、电池技术还有好多创新都领先。 艾旺格还特意说了一下当前的经济形势不太稳当的时候。他觉得德国必须要坚持开放合作，特别是要稳住跟中国这样的伙伴关系。他分析说中国在原材料、零部件价格和生产效率上都有优势；而中国的数字化能力又能跟德国的工业技术互补。要是这两家把这些长处合在一起搞产品开发，就能造出在全球更有竞争力的东西。 最后他还讲了个挺有意思的事儿。他说咱们中德消费者对车的需求不一样嘛。中国的车企在巴伐利亚设个全球设计中心那是挺明智的选择。靠着中德的设计团队一起琢磨当地的市场偏好，就能把车子做得更合用户的心意。