2022年，宝马集团把ALPINA从自己手里独立出去，专门去做高端定制的汽车。现在大家买豪车都不喜欢千篇一律的东西了，越来越想要那种特别好看、特别好用、开起来也不一样的车。虽然以前的豪车品牌市场份额很大，但在那些特别个性、要特别定制的地方，供给还是跟不上需求。怎么去填补这个缺口，怎么去把高端市场做大，就成了大家头疼的问题。 宝马这次把ALPINA当成一个独立品牌来经营，是看准了市场的走向。一方面，有钱人现在不买那种工厂里出来的标准货了，他们想要专门给自己设计的车身、用的好材料还有不一样的驾驶感觉；另一方面，现在汽车都往电动和智能方向发展了，这就给品牌差异化提供了技术底子。ALPINA有快六十年的历史了，在底盘调教和动力系统方面的技术很强，正好能把这种特别的劲儿带到这个新品牌里。 这个调整预计会对豪华车市场带来很大变化。首先，ALPINA独立出来能让宝马的牌子更全一点，不管是大众能买的豪华车还是顶级的定制车都能照顾到。其次，这个牌子可能会吸引那些不爱张扬、喜欢低调奢华又懂技术的有钱人，正好和劳斯莱斯那种牌子不一样。还有，如果ALPINA真的出了纯电动的版本，宝马在做高端电动车这块就更有经验了。 为了让ALPINA顺利发展下去，宝马集团早就开始铺路了。这个牌子还是要走那种“低调但做得好”的路子，专门做定制和选好的材料工艺；产品先从大型豪华车做起，慢慢再去做别的细分市场；技术上燃油车和电动车的平台会一起用。 特别需要注意的是，买下品牌以后的整合工作已经从2022年就开始做了，原来的改装业务会慢慢转型掉。未来ALPINA能不能行得通，就看它能不能在老传统和新变化之间找到平衡。如果既能留住那种开车的感觉和技术底子，又能把电动化智能化加进去，那它肯定能在高端定制这块站住脚。它的表现也能给传统车企一个参考，看看怎么通过细分牌子来应对大家越来越挑剔的胃口。 从一辆车变成一个独立牌子，其实反映了整个行业从大家都一个样变成了大家都想要个性的大趋势。在电动化和大家消费升级的双重推动下，怎么通过牌子的价值、手艺的传承还有技术的创新来满足有钱人的需求，这是车企长期赢的关键。ALPINA走的这条路子，说不定就是豪华车市场以后变得更精细、更有人情味的一个很好的例子。