上世纪七十年代，19岁的王炳交给自己找了个新工作，跑到胶州湾畔的团岛灯塔当海军航标兵，这么一干就是五十年。眼看着2026年1月就要到了，这位全国劳模在守塔生涯满五十个年头的当口，记者又专门去了一趟他那里，想听他讲讲最近又有啥新故事。 时代变了，航海技术越来越先进，过去那种纯靠人力的老办法渐渐被自动化设备取代。大家伙儿都琢磨着怎么在这新环境里，既保证设备准头儿不降低，又不能丢了那股子人情味。更麻烦的是，当年像王炳交这种老师傅退休得越来越多，技术咋往下传、精神咋能延续下去，成了急茬子事。 其实王炳交这人干活特别轴，压根没想过要换别的。他正好赶上了那个航海保障事业从人工转向机器的大关口。几十年下来，看着技术换了一茬又一茬，可他心里有个死理儿：技术再先进，也替代不了人的责任心。这种想法不光是觉得干活得卖力，更是受老一辈“燃烧自己、照亮航程”这种职业精神影响太深。 虽说退休了，但王炳交闲不下来。他把原来的守塔活计转化成了别的奉献方式：专门给学校和单位去做报告，2025年一年就讲了140多场；当了青岛航标博物馆的名誉馆长后，花了十多年时间参与筹建，还把自己收藏的宝贝都捐出来了；没事还写点诗记录生活，把坚守和热爱都写进了书里。他的名声早就不局限在航标圈了，成了新时代工匠精神的代表人物。 为了不让人走茶凉，海事部门现在搞了一套系统化的传承办法。老师傅带徒弟成了规矩，不光要把技术教会，还得把心里的“守护”二字传下去；也招了不少高材生进来练手；最重要的是设备升级和人工复核一块儿抓，这样技术和责任才能两手都要硬。 徒弟胡中石就是这套办法培养出来的典型例子。这个90后的研究生跟着师父学了三年多，不光技术上一把抓得住核心命脉，更是对“守护”这两个字的分量有了很深的体会。 现在的航标网络覆盖得挺广了，但活还得靠人来干。像胡中石这样的年轻骨干在接老师傅班的同时，也引入了信息化管理的手段让维护效率更高了；航标不光指路了，还能监测环境、预警环保问题；博物馆和主题教育这种载体也让航标文化走到了老百姓跟前。 未来的航海保障事业肯定会更上一层楼。大家都在想怎么守住安全底线的同时，还能把航标事业融入到建设海洋强国的大局里去。一座灯塔照亮了海上的路，一种精神照亮了人心里的路。王炳交守了一辈子的塔证明了一个理儿：伟大的事儿往往从平凡干起，只要坚守住了就能永恒不变。哪怕现在技术发展飞快，这种“人工灯”所代表的责任感和奉献精神，依旧是咱们社会前进的重要基石。 从一个人变成了一群人，从一座灯塔变成了一个体系，咱们国家的航海保障事业正在传承和创新中一步步往前走。这跨越了半个世纪的守护不光保了船的平安航行，还把中华民族那种脚踏实地、愿意奉献的精神劲儿给好好地展示了出来。