哈伊高铁就要开通了，这段时间得给它好好“体检”。中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段的工人们，正在-20度的严寒里忙活。他们把毫米级的精度当作生命线，得保证高铁在2月14日春运前的安全。这条线路横穿高寒冻土带，冬天极冷，钢轨会被冻得变形。丁文博说，因为要精确测量数据，他不能戴厚手套，手很快就冻麻了。大家想出办法，在手套里贴暖宝宝，给工具缠上保暖套来御寒。 检查过程中不仅有人工测量，还有智能仪器帮忙。工人们用轨距尺、硬度计等工具逐米检查，每隔5米就得记录一次数据。现在采用“人工+智能”的模式，检查速度比纯人工快了一倍多。智能设备在上线前和作业中都要进行校准，确保在低温下也能稳定运行。与南方防高温胀轨不同，这里主要得防冻土冻胀和钢轨冷缩。技术员孟丽超说，他们要把肉眼看不见的毫米级隐患提前清除掉。 史轶夫和康健是这次报道的作者，拍摄的照片由孙帅完成。他们详细记录了绥化工务段的工人们是如何在极寒天气下守护高铁的。孟丽超还提到了塞尺复检的工作流程。中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段的绥化南高铁车间副主任李思久说，等通车后最想带家人坐一次自己亲手检查过的高铁。哈尔滨至伊春高铁将给沿线带来冰雪经济和生态旅游的新机遇。黑龙江省的这段经历展示了铁路人的坚守与奉献精神。 据介绍，这次检查整改完成后，线路就会转入联调联试阶段。这次“体检”的目的是为了扫清隐患、保障开通。中国最北的这条高铁通车后会大幅缩短哈尔滨到伊春的时间距离。 史轶夫、康健、孙帅、李思久、孟丽超、康健还有李思久这些人都是这次报道的参与者。他们共同见证了这群铁路工人在极寒天气下的默默付出。 这次“体检”是春节前的关键一步，也是为了让列车平安飞驰林海雪原做准备。（完）