在粤港澳大湾区建设加速推进的背景下，肇庆市交通基础设施实现跨越式发展。
最新数据显示，该市"十四五"期间交通投资规模持续扩大，年均投资保持百亿元量级，投资总额较上一规划期增长近三分之一，凸显区域交通战略地位提升。
作为连接大西南与珠三角的重要节点，肇庆近年来重点构建"一水两快七轨九高"的交通格局。
西江黄金水道通过能力提升至1.76亿吨，广湛、汕湛等高速公路网络不断完善，配合广湛、珠肇等高铁项目建设，使城市交通承载力显著增强。
特别值得注意的是，农村交通短板得到有效补足，2200公里"四好农村路"建设和210座危桥改造，为乡村振兴提供了基础支撑。
分析认为，这种发展态势源于三重驱动力：一是国家战略对湾区交通一体化的要求，二是省级层面"一核一带一区"区域布局的推进，三是肇庆自身"东融西联"发展战略的需要。
交通条件的改善已产生明显效益，2023年肇庆GDP增速居全省前列，其中物流成本降低对产业转移的促进作用尤为突出。
面向"十五五"，肇庆市已规划70余个重大交通项目。
据交通部门透露，下一步将重点完善高铁网络与西江航运联动体系，推动怀阳高速等关键线路建设，同时探索智慧交通管理新模式。
专家指出，随着深南高铁等项目的建成，肇庆作为大湾区连接大西南枢纽的功能将进一步强化，预计到2030年可实现与湾区核心城市30分钟高铁互通。
交通运输是经济社会发展的先行官。
肇庆在"十四五"时期交通投资的大幅增长和基础设施的显著改善，既是过去五年发展成就的重要体现，更是未来高质量发展的重要保障。
随着"一小时交通圈"的基本实现，肇庆正在从交通末梢转变为区域枢纽，为融湾入圈、实现更高水平区域协调发展奠定了坚实基础。
展望"十五五"，肇庆将继续加大交通运输投入，完善现代化综合立体交通网络，在服务大湾区一体化发展的同时，推动自身经济社会实现更加均衡、更加可持续的发展。