跨境旅行便利化正重塑中土航空市场格局。
土耳其政府近日公布的免签政策，被视为继2019年电子签简化后的又一重大突破。
政策明确自2026年1月起，中国普通护照持有人可免签入境停留90天，这一制度性安排直接触发了航空企业的运力调整。
市场数据显示，2024年6月广州-伊斯坦布尔航线复航以来，南航已累计执飞470余班次，承运旅客超11万人次，平均客座率维持在75%以上。
此次增班计划分两步实施：3月21日起实现广州航线每日一班，3月30日进一步增至每周10班。
配合既有北京、乌鲁木齐航线，南航中土航线网络周航班量将达17班次，较当前提升130%。
行业分析师指出，运力扩张背后存在三重驱动因素。
其一，土耳其作为"一带一路"关键节点，近年对华贸易额年均增长12%，2023年突破480亿美元；其二，文旅融合效应显著，棉花堡、卡帕多奇亚等景区中国游客占比已升至18%；其三，航空枢纽竞争加剧，土耳其航空此前已开通成都、上海等7个中国航点。
此次扩容将采用波音787宽体机执飞，其载客量较窄体机提升40%，且配备全平躺商务舱。
广州出发的"红眼航班"设计（00:50起飞）可衔接欧洲中转客流，而伊斯坦布尔14:10的回程时刻利于衔接亚洲航线。
南航相关负责人表示，正评估在西安、杭州等新航点布局的可能性。
前瞻观察表明，免签政策与运力提升将形成正向循环。
据民航研究机构预测，2026年中土航空市场规模有望突破200万人次，较2024年增长60%。
但需关注土耳其里拉汇率波动、中东地缘风险等潜在挑战。
免签政策带来的不仅是出行门槛的降低，更是双方交流合作的“加速器”。
航线加密既是对市场需求的直接回应，也折射出中土联系日益紧密的现实。
随着运力供给持续优化、服务体系不断完善，中土之间的经贸、文化与旅游互动有望迈向更高频次、更高质量的新阶段，为区域互联互通与民心相通注入更强动力。