要说这金甬铁路，大家都知道千石岩隧道是个大难关，历经1715个日夜的艰苦奋战，这大家伙儿终于被打通了。这个隧道全长14684米，算是浙江省在建的最长铁路隧道了。隧道的这一头在宁波奉化溪口镇，另一头到了绍兴嵊州金庭镇，把义乌和宁波舟山港给连在了一起。以前大家去那边运输得走好几天，这回修好之后，两地之间就可以实现“一日达”，宁波去金华只要89分钟，去义乌更是缩短到了71分钟。 说到地形地质条件，那是相当复杂。隧道所在的山区山体陡峻，流水侵蚀严重。施工过程中还遇到了富水节理密集带和断层破碎带，最大涌水量一天能高达44164立方米。曹家地斜井那边反坡排水作业整整持续了736天。隧道的最大埋深达到了742米，高地温段落长达5100米，作业面的含氧量一度低到了14%，这就跟在海拔3800米的高原上干活没两样。为了控制风险，施工队用上了“短进尺、多循环”的爆破工艺，尽量减少药量降低扰动。爆破后马上喷洒高压水降温除尘，还对可能发生岩爆的地段提前打空眼注水卸压。 这次千石岩隧道顺利贯通是一个大突破。它不仅是金甬铁路的“咽喉”工程，更是整条线路按期开通的决定性基础。这一项目把义乌跟宁波舟山港给连在了一起，为长三角和中西部地区的货物快速集散提供了一条高效通道。金甬铁路全长188.3公里，起于沪昆铁路金华西站终至杭甬铁路宁波站。这次突破为后续铺轨和站后四电施工腾出了宝贵时间。 这次突破还刷新了国内矿山法隧道施工独头掘进最长纪录。项目部介绍说，这个隧道独头掘进长度达到了4524米。随着独头长度的增加通风、排水还有岩爆风险都会呈几何级放大。为了把危险挡在外面他们加密了沉降观测和超前地质预报工作。 现在咱们看着这一条条新修的铁路线路还有这么长时间的奋战过程是不是感觉挺自豪？这个工程不仅仅是技术上的突破更是对人力物力财力巨大投入的回报啊！相信在不久的将来义乌跟南昌这些城市之间的物流时效还会缩短约一小时呢！