记者从华阳集团机电动力部门获悉，截至2025年底，该集团所属18个采煤工作面和88个掘进工作面已全部完成运输系统技术改造,实现单巷单带运输模式全覆盖。
这项技术变革标志着传统煤矿运输方式迎来系统性升级。
长期以来，煤矿井下运输普遍采用分段式布局，即每千米巷道配置一部带式输送机。
这种传统模式虽然技术成熟，但存在明显短板：多次转载增加故障风险，人员配置密集推高成本，设备维护工作量大，运输效率难以提升。
随着煤炭行业进入高质量发展阶段，传统运输模式的弊端日益凸显，倒逼企业寻求技术突破。
华阳集团推行的单巷单带模式，是在单条巷道内仅配置一部长距离带式输送机，彻底取消中间转载环节。
这一改变带来多重效益：运行效率提升80%，能耗下降75%，煤炭块状完整率明显提高，安全隐患点大幅减少。
配套变频技术的应用，使设备可根据负荷自动调节运行频率，空载或低负荷时段能耗进一步降低。
按照测算，每减少一部输送设备，可相应减少3个操作岗位，年节约人工成本约54万元，真正实现技术进步与经济效益的统一。
为确保新模式顺利落地，华阳集团机电动力部门在2025年开展系统性技术攻关。
技术团队针对设备选型、巷道适配性、既有设施改造等关键环节进行深入调研和可行性论证，最终形成覆盖技术标准、操作规范、管理制度的完整体系，为各矿单位提供实施依据。
在具体实施过程中，各煤矿单位结合自身地质条件和生产实际，开展差异化技术创新。
华阳一矿针对2500米长距离巷道运输需求，创新采用主驱动加中驱方案，在巷道中段增设同型号变频电机补充动力。
技术人员通过精准调整变频开关和控制系统参数，实现两部电机同频同步远程启动，确保系统在复杂工况下稳定运行。
开元公司则聚焦巷道起伏路段的飘带跑偏难题。
面对9715进风巷1363米长度内多处不平路段，该公司技术人员利用闲置材料自主研发压带装置，通过科学布局增强皮带横向约束和纵向定位能力，有效解决传统方式难以克服的技术障碍，展现出基层单位的创新活力。
华阳集团机电动力部副部长祝双强表示，下一阶段将从装备投入、质量管控、效能提升三个维度持续发力。
集团将巩固现有改造成果，针对不同矿井的复杂工况条件，坚持因地制宜、分类施策，推动运输系统向集约化、智能化方向深度发展。
华阳集团的运输模式创新，不仅是一项技术突破，更是传统产业转型升级的生动实践。
它启示我们：实现高质量发展，需要以问题为导向，通过技术创新和管理优化破解发展难题。
在能源革命深入推进的今天，这种立足实际、勇于创新的精神，正是推动传统产业焕发新活力的关键所在。