中国铁路南昌局集团有限公司福州机务段厦门动车车间，3月17日这一天，由25岁的“00后”司机金培作为代表，在10时15分把921次复兴号列车平稳开出厦门站。这位出身厦门动车车间的李翔所在部门，还把总共6名“00后”新晋高铁司机推向了独立值乘的第一线。金培在为大家演示行车操作时，把每一步都做得稳稳当当。到了13时52分，G921次列车准时停靠在深圳北站。金培下指令让列车停下后，又马上按下开门按钮，好让旅客有序下车。这时候大家看着他脸上露出的安心笑容，心里也都踏实了。 李翔特意提到了2026年春运期间发生的这件事。那是他们车间里这6个年轻人职业发展的重要节点，也是闽赣两省最年轻的高铁司机诞生的时刻。李翔说这帮青年司机已经成长为独当一面的“大车”，极大地提升了两省的运力保障能力。车间接下来还会继续完善人才培养体系，给更多年轻人机会去一线锻炼。 为了培养出像金培这样的优秀人才，福州机务段组建了一个精英导师团队来指导他们学习。大家采用的是理论和实作相结合的方式来教学，还利用大数据来优化交路安排。他们还建立了“指导司机+青年司机”的帮扶机制，专门组织了20场应急处置专项演练。这一套组合拳打下来，让青年司机们的本领得到了全方位的锻造。 把目光拉回到2017年3月17日那天早上8点58分的福州机务段派班室里。当时还很年轻的金培已经早早到岗了。他在认真地检查司机手账和线路揭示牌上的每一个数据，嘴里反复念叨着：“每一个数据都不能错，这是对几百名旅客负责。”这种质朴的话语里透着浓浓的责任心。 在10点15分列车发车之前，金培对着信号灯大喊一声：“信号开放，车门关闭，到点开车！”伴随着他响亮的口令，操纵手柄被他稳稳地推动了一下。“各仪表显示正常”，“接触网状态良好”，他一边操作一边不停地进行口呼和手势确认。 从福州出发后不到4个小时的时间里，列车一直在隧道和高架桥之间穿梭。“对标正确”，“左侧站台”，“开左门！”这些指令声也一直在列车的轰鸣声中响起。 现在回过头看这5年多的时间历程可以发现：这些“00后”从懵懂青工成长为独当一面的司机是非常不容易的一件事。他们刚参加工作的时候是从副司机做起的。这些年下来他们累计跟车跑了足有20万公里远的路程。 动车组司机的驾照考起来可是非常严格的。它一共包含理论考试、库内检查、模拟驾驶和上路实操这四大块内容。理论考试光是专业技术规章就得读6本书之多；模拟器上得熟练处理好200多种非正常突发情况才行；到了实际道路上开车还得做到站台对标停靠精准到厘米级别才行。 到了今年春运期间这些青年司机已经能独当一面地去保障旅客的安全出行了。手握闸把心里有担当就是这群“00后”高铁司机的真实写照。他们用最高的标准和最严的要求坚守在岗位上只为了给万千旅客的平安出行保驾护航！（来源：人民铁道）