年关将近，大家伙儿都盼着回家团圆，春运的大幕这就拉开了。为了能让大伙儿坐得稳、飞得快，中国南方航空股份有限公司湖南分公司早就琢磨透了，给大伙备足了运力。光是这个春运，南航在湖南这块就安排了差不多6000个航班来回飞，每天往天上凑了2.6万个座位。公司琢磨着，只有路通了、座位够了，旅客们才有舒心的空中通道。 针对大家探亲、旅游、出差的需求，南航在航线上下足了功夫。北京、广州、上海这些常跑的商务枢纽，航班频次肯定得保住。要是家里有长辈要陪孩子出门或者去三亚泡海岛，还有想去哈尔滨看冰雪的，都能找到合适的飞机坐。长沙飞三亚、海口的这几条航线，光出港航班就有240多趟；去哈尔滨、沈阳的北方冰雪游方向更是安排了460多趟航班。 为了给大伙儿更多选择，南航还在2月3日新开了长沙到云南腾冲的每日往返航班。除了去腾冲这趟新的飞机班，去广西北海、青海西宁这些旅游点的航班也都加密了。像去陕西西安的每天3趟、去吉林长春的3.5趟、去新疆乌鲁木齐的5趟，把中西部跟东北、西北的空中联系给连得更紧了。 往国际上看，南航也没闲着。在稳住长沙飞肯尼亚内罗毕和韩国首尔这几条老航线的基础上，又给东南亚那边添了新路子。从新加坡和越南胡志明市各开了每周3班的定期客运航班。这一来不仅方便了湖南跟东南亚做生意、人来人往，也给中部地区敞开了对外交流的大门。 这次春运最亮眼的事儿，还得说是国产大飞机C919的亮相。南航在长沙机场停了3架C919飞机，专门拉去北京大兴、广州、上海浦东这些大机场的骨干航线上飞。具体安排是：每天飞北京大兴4个来回，飞广州2个来回，飞上海浦东1个来回。大家伙儿坐这种国产新飞机回家过年，既能体验科技的新鲜劲儿，也能看到咱们国产大飞机在春运高峰期的硬实力。 为了把服务做得更贴心，南航在地面和空中都想了不少招儿。针对家里有无人陪伴的小朋友或者老人、想带宠物上机的这些特殊情况，公司都有专人帮忙照应。行李直挂服务也优化了不少，“长兴焕新”和“经长飞”这些中转服务都弄得更利索了。在机场办理手续这块儿也加强了人手，开放更多值机柜台和移动设备让旅客更快办好登机手续。 最让大伙儿叫好的是1月30日起的“一刻登机”服务试点。这项服务特别照顾那些没托运大件行李的旅客，只要在起飞前15分钟安检完到登机口就行。这就是把值机和安检的流程用技术整合优化了一下提高的效率。这就是智慧民航建设带来的实实在在好处。 春运这事儿不光是一趟赶路的功夫，更是看咱国家经济发展和民生保障的一面镜子。南航这次在湖南的部署就是个好例子：科学规划运力、精准安排航线、引入先进飞机、创新服务模式样样都有。从大飞机投入运营到“一刻登机”的试点，从加密热门线路到开拓新兴市场……这些举措不光让人“走得了”，更让人“走得好”。随着春运的深入推进这种运力和服务双升级的做法肯定能给未来推动民航高质量发展提供不少好经验。