在鄂西群山之间，550余名建设者正以24小时轮班制推进长岗岭隧道收尾施工；这座全长16.88公里的隧道是全线控制性工程，今年1月顺利完工后，宜兴高铁109公里线路的铺轨作业最大难点随之解除。施工方介绍，按当前进度，4月20日前可完成主体工程，为年底通车创造条件。
交通的价值不止于“缩短时间”，更在于“拉近发展”。宜昌至兴山高铁建设进入关键阶段，意味着一条连接中部与西部、贯通沿江与纵向通道的快速走廊正在成形。把握通车窗口期，以更高标准完成建设收官与运营筹备，以更系统的思路推动交通与产业、文旅、民生协同发展，才能让高铁带来的“速度红利”持续转化为高质量发展的“长期红利”。