1月11日，陕西榆林市一名32岁的杨师傅在等装煤时，在驾驶室用“柴暖”取暖，因通风不好一氧化碳中毒去世。杨师傅离异，留下10岁和3岁的两个孩子。这事儿在卡车司机圈传开后，高雷雷还有好多来自全国各地的同行和企业代表，去了山西省临县白文镇杨师傅家里送行，还在现场捐钱。高雷雷说这些钱都是大家伙儿凑的，有的几十块，有的上千块。有的司机刚跑了趟活儿，就把当天赚的钱全拿出来了。到现在一共筹集了18万元。这笔钱每个家庭都记着呢。除了这些，还有爱心人士愿意帮杨师傅小女儿把幼儿园到高中的学费用了。 关于杨师傅留下的车的问题，同行和汽贸公司也帮忙解决了。这件事让大家看到了中国长途货运司机这个群体的难处和风险。采访的司机说现在运价低、成本高，赚钱不容易。但当同行出事的时候，这个看起来松散的群体却能马上团结起来帮忙。 不过得反思事故原因。这次是因为柴暖用错了。冬天大家都靠这个取暖休息。但有些人为了保暖或习惯不好，没开窗户通风。高雷雷发现很多司机有这种危险操作习惯。他呼吁大家开车窗留两指宽的缝确保空气流通。这次事故算是给所有冬天在密闭空间取暖的人上了一课。 一个普通卡车司机的死牵动了很多人的心。大家自发捐款帮忙还有承诺助学帮扶的行为展现了社会的温情力量。不过这种温暖不能只是事后补救。相关部门得想想怎么保障货车司机的生活条件和安全意识教育特别是规范冬季取暖设备的使用方式才能防止悲剧再次发生让温暖安全延续下去。