新年第一天的清晨，山东港口青岛港的全自动化集装箱码头科技感爆棚。一艘长达366米的地中海沙特阿拉伯轮缓缓靠上泊位，码头上没见一个人影跑来跑去系缆绳。取而代之的是一溜整齐的真空式系泊单元，它们利用智能感知和精准控制，只用了30秒就把船稳稳地固定住了。这套全国首套真空式自动系泊系统的正式运行，意味着中国港口的系泊作业迈入了“30秒时代”。以前传统的船舶系泊全靠人工动手解缆绳，又慢又累，还随时可能发生缆绳断裂或者人掉水里的风险。现在随着港口吞吐量越来越大，船也越造越大，怎么提升效率、保障安全、省钱成了大问题。青岛港“连钢创新团队”专门盯着这一点，联合很多技术力量苦干了好几年，终于把这套系统给搞出来了，实现了从别人后面追到了自己领跑的转变。这个系统一共有13套系泊单元，用了“远程集控+移动终端+本地单机”三级协同来管。通过各种传感器感知环境变化，还能根据风、浪、流的情况智能调整吸力和稳船策略。听说明白了系统全启动的时候能产生2600千牛的力，比世界上最大的集装箱船还结实。它的核心技术主要有两招：一是船一靠岸就马上真空吸附住；二是搞了个智能主动稳船系统，时刻盯着船的位置，有一点动静就补偿一下。 这招一出直接把港口解缆的流程给重构了。工作人员再也不用跑到危险的地方去了，安全系数立马就上来了。以前一艘船系泊得花20到30分钟，现在直接压缩到了30秒以内。算算全年下来能省出200多个小时的靠泊时间，相当于一个泊位多腾出了10多条船的空间干活。效率提上去了，系统还能精准控制能耗和磨损。在减少噪声污染的同时把钱省下来了，生态效益、经济效益和社会效益都一块儿提升了。这其实也是智慧港口建设的重要一环。最近几年青岛港一直搞创新融合，从全国第一个全自主自动化码头开始一直到现在的人工智能中试基地落地，一步步搭建起了全流程智能化的干活体系。 这次突破不光是在给国家的交通强国和海洋强国战略出力，也是给咱们腹地的外贸企业搞物流提供了更高效、更安全、更绿色的保障。以后大家想出海做生意就更方便了。以后还要继续搞更多的前沿技术落地应用，让咱们的港口往全链路智慧运营那边去。有专家说自动系泊技术以后普及了能带动靠离泊、装卸货物、堆场调度这些环节一块儿升级，为搞成一个高效韧性的国际物流网络打下基础。从以前人工解缆到现在的真空吸附，从以前半天半刻到现在秒级作业的跨越不仅仅是个工艺革新那么简单。这是咱们国家港口行业主动求变、面向未来的一个缩影。在科技给港口赋能这条路上每一个小节点的突破都在积攒成行业进步的大砖头。随着自动化和智能化技术往各个环节渗透得越来越深，一幅更安全、更高效、更绿色的智慧港口画面正在慢慢展开呢。