最近啊，广州到湛江的高铁终于开通了，2024年这个春运呢，广湛高铁可是头一回和大家见面。这趟高铁开通以后，大家回家就方便多了，比如武汉、长沙还有上海虹桥这些地方都能直接去了。我听说这次春运高峰的时候，湛江北站这边最短每隔7分钟就有一趟车出发，图定开行动车组最高到88对呢。 为了保证大家的出行安全顺利，行车室里的工作人员可是辛苦了。他们是新线路上的“守夜人”，大家在春节过后也没歇着。湛江北动车所行车室里特别热闹，调车计划排得满满的，联控指令声也不断。工作人员正忙着核对列车进路，像什么“0G1115次，接车进路预览”，“0G5242次预告”，“0G5223次”，这些指令一个接一个地响着。 今年这个春节啊，动车组加开了不少，接发列车密度也翻倍了。所以啊，当班的值班站长潘展聪在班前会上特意强调大家要把工作做细一点，关键环节必须牢牢把控好。他说每个人都要以“在岗一分钟、尽责六十秒”的状态去工作，保证春运期间运输畅通。 广湛高铁是粤西地区最大、标准最高的动车检修基地，2026年春运就是它的首秀了。这个基地就像个动车4S店一样专门负责检修和维护动车组。我有个朋友叫曾幻文今年36岁了，他就是这个车站值班员之一。他盯着屏幕认真核对进路的时候特别专注。 从普速铁路到现在的高速铁路确实变化挺大的，但有一点没变——那就是工作人员那颗积极上进的心。2024年刚入职的助理值班员覃缨丝在普速车站干了一年多后主动申请转到广湛高铁的行车室工作。 她面对新系统、新规程一点都不慌张，提前吃透了知识为的就是从源头做到零差错。就在试运行期间她还发现了一个问题：一项进路安排跟实际股道占用不符。 这事儿要是没发现的话可就麻烦大了呢！多亏她及时上报核对才消除了这个潜在安全隐患啊！