问题——出行不便成为部分村民的现实困扰。
武冈市个别乡镇村组因线路覆盖不足、站点设置不完善等原因，群众日常通勤、就医、购物和生产经营受到影响。
在邓元泰镇黄茅村，商户进货曾需辗转到邻村换乘公交，耗时费力；在司马冲镇田心村，大井院落离公交终点较远，群众往返多依赖打车或自驾，成本较高。
出行难不仅影响生活便利度，也制约农产品进城、日用品下乡等城乡要素流通。
原因——客运转型叠加资源与规划约束，导致服务“空白点”出现。
调研显示，城乡客运一体化推进过程中，运营模式从分散经营向规范化、公司化转型，客运资源配置、线路规划、车辆投放和站点建设需要统筹衔接。
受运力调度、成本测算、道路条件以及站点合规等因素影响，部分行政村未能同步纳入公交线路覆盖范围，个别路段停靠不规范、班次与群众需求匹配度不高，易被放大为群众体感强烈的民生痛点。
影响——公交“通不通、好不好”直接关系群众获得感与乡村发展活力。
交通是公共服务的重要底座。
线路延伸后，村民进货、赶集、就医更便捷，时间成本和出行成本下降；对农户而言，出行改善带来农产品销售半径扩大，增收渠道更畅通。
调研中有村民反映，搭公交进城售菜成本低、周转快，收益更稳定。
与此同时，城乡公交网络完善，有利于推动人员、物流、信息在城乡之间顺畅流动，为乡村产业发展、劳务就业和公共服务均等化提供基础支撑。
对策——监督推动责任落实，把“问题清单”转化为“履职清单”。
围绕群众反映集中事项，武冈市纪检监察机关坚持问题导向，统筹监督力量下沉乡镇（街道）和村组，通过走访回访、接访听诉等方式核实情况、梳理诉求，紧盯是否存在作风不实、推进不力等问题，推动职能部门依法履责、限时整改。
针对线路规划、站点建设、发班时段、服务管理等关键环节，督促交通运输部门牵头协同交警、公交运营企业等单位明确分工、制定方案，采取增设站点、优化线路、合理配置运力等措施，着力解决覆盖不足、停靠不规范、停靠时间偏短等具体问题，推动公共交通供给与群众需求更精准对接。
在完善交通服务的同时，武冈还探索公共交通与寄递服务融合，发挥公交线路“定点、定时、定车、定线”的网络优势，整合客运与快递资源，推进“客货”协同。
公交运营企业设立物流服务力量，在城区站点配置小件包裹接收点，提供点对点递送服务，逐步完善市、乡、村三级物流服务功能，补齐农村寄递服务短板，提高车辆运力利用效率，提升群众体验。
前景——以交通“小切口”带动民生“大提升”，让城乡一体化更可感可及。
当前武冈已开通多条城乡公交线路，逐步形成以主城区为核心、乡镇为节点、村（社区）为终端的公共交通网络格局。
下一步，随着线路优化常态化、站点规范化和服务精细化推进，城乡公交有望在“通达”基础上进一步向“好用”升级。
围绕群众多样化需求，“公交+快递”“公交+送学”“公交+助考”等便民场景仍有拓展空间，通过数据化调度、时段化供给和协同化治理，可进一步提升公共服务效率，促进城乡要素双向流动，为乡村全面振兴注入更强动能。
武冈市纪委监委在城乡公交一体化建设中的监督实践，深刻诠释了新时代纪检监察工作的价值追求。
监督权的真正意义不在于权力本身，而在于通过有效监督推动职能部门更好地履职尽责，最终让群众在看得见、摸得着的变化中感受到党和政府的温暖。
从村民"出行难"到"乐享其乘"，从单一的交通服务到"公交+"的多元生态，这些转变充分说明，坚持以人民为中心，聚焦群众急难愁盼，以监督推动改革、以监督推动发展，正是新时代纪检监察工作的重要使命所在。