把最近的2025年北京中心城区绿色出行比例给提上去了，到了76.5%，比之前增长了0.9个百分点。这可不是小事儿，说明咱们的交通结构在逐步优化，走在绿色、集约、高效的路子上了。话说回来，为了达成这个目标，咱们可是下了大功夫，这几年一直在琢磨怎么把“四个转变”做到位。 就拿轨道这事儿来说，这17次运力调整肯定少不了，加上搞了10条夜间小网来给大家加班延长时间，大家出门是真的方便。而且，给10个站口周边的商业设施通了连通改造，像16号线丽泽商务区站这种的，现在出门都能直接无缝对接商场了。 地铁的发展确实猛，2025年新开通了3条线，总里程直接干到了909公里，覆盖面越来越广。地面公交也在跟着地铁跑，优化调整了242条线路，光新增的线网就覆盖了297.6公里。针对上下班、看病、逛公园这种特定需求，我们还专门开通了352条专线；为了帮大伙儿解决“最后一公里”的难题，更是加了22条地铁接驳短频快线路。 现在的数据也很能说明问题：91%的地铁站口都在50米范围内通了公交；慢行交通这块儿咱们也没落下。水务、园林这些部门一块使劲儿，给城市多铺了1000公里的绿道。像东城区北中轴、顺义区顺恒大街这种林荫路改造了10条；凉水河、南旱河这种滨水慢行路也修了12条；还打造了朝阳区大屯、丰台区方庄这6个慢行示范街区。 你看这把绿色出行比例硬是突破了76%，真是把大伙儿的心声给体现出来了。往后咱们还得接着干，坚持以人民为中心的思想，把改革创新的事儿做好。“轨道上的都市”要建好，绿色出行的服务体系得完善，把北京变成个更宜居、宜行的好地方。这也能给京津冀协同发展和首都高质量发展添把劲儿！