全球动力电池产业格局正加速重塑。韩国研究机构SNE最新统计显示，2025年全球动力电池装车总量达1187GWh，同比增长31.7%。在市场快速扩张的背景下，中国企业表现突出：宁德时代、比亚迪等六家企业合计占据全球70.4%的市场份额，较上年提升3.3个百分点，创下新高。 此变化与中国企业在技术研发、产业链协同和市场拓展上的持续投入密切涉及的。作为行业龙头，宁德时代全年装车量为464.7GWh，其多项技术已配套特斯拉、宝马等国际主流车企。值得关注的是，宁德时代海外市场份额达29.2%，与第二名的差距扩大至8.3个百分点。比亚迪则凭借新能源汽车产销协同优势，在欧洲市场实现201.4%的高增长。 业内人士认为，中国企业的快速增长主要由三上因素推动：一是较为完整的锂电产业链带来规模与协同效应，使生产成本下降20%以上；二是在政策引导下，企业研发投入强度连续五年保持在5%以上；三是“一带一路”合作带动海外市场布局加速。相较之下，受欧美市场政策调整影响，韩国三大电池厂商合计市场份额降至15.4%，其中三星SDI成为前十企业中唯一出现负增长的厂商。 当前行业的核心挑战聚焦在技术突破与可持续发展。随着欧盟新电池法规落地，碳足迹管理成为进入市场的新门槛。中国企业正加快推进钠离子电池、固态电池等下一代技术研发，宁德时代近期投产的“零碳工厂”已通过国际认证。高工锂电分析指出，储能市场的快速放量将为行业打开新的增长空间，预计2026年全球储能电池需求将突破1000GWh。
动力电池市场份额的变化，反映出全球新能源汽车产业链重构以及制造能力竞争的加速。份额突破七成不是终点，而是新一轮竞争的开始。只有技术创新、全球化运营与绿色可持续上同步推进，才能将阶段性优势转化为长期优势，为全球交通能源转型提供更稳定、安全、高效的支撑。