本田把日系车省油的本事给飞机也用上了！最近有消息说，大家买这个喷气飞机的热情特别高，意向订单量已经是产能的10倍了。3月9日传来的新闻讲，本田不光卖汽车、摩托车，还造私人飞机。他们打算在2028年给大家推出一款叫Echelon的新型号，这飞机有个特别之处，那就是加满油能不用中途降落就横跨北美。 这款Echelon飞机保留了HondaJet现有的骨架结构，机身加长了约5米，最大载客数变成了11人，比原来多了3个座位。 本田在燃油效率上也下足了功夫。这款新飞机用的是Williams International FJ44-4C涡扇发动机，最大巡航高度能到14326米（47000英尺），速度达到了450节（834km/h）。在一架飞机上坐着一名飞行员和4名乘客的情况下，它能飞2625海里（4862公里），这就意味着它一箱油就能飞完全程。在燃油消耗方面，Echelon表现优异，每磅燃料能飞0.44海里（约800米），比同级别竞争机型节省了10%到20%的燃料。 这么先进的飞机售价是多少呢？据了解大概在2000万美元左右（约30亿日元）。目前已经拿到了大约100架的订单。不过由于产量有限，即便是把所有生产资源都给这个新机型用也需要两年时间才能满足客户的需求。 这次促销活动重点是要在商用领域（比如包机公司）和个人购买领域各占5成的份额来展开市场竞争。作为全球知名车企的一员，本田从2025年底开始进入其小型商务飞机HondaJet上市10周年纪念时期了。这个时候累计已经交付了271架飞机给用户。 HondaJet采用的是创新且标志性的翼上发动机布局设计。它把两台GE Honda HF120涡扇发动机装在机翼上面而不是机身后部。这种设计最大程度地利用了客舱和货舱空间，同时也通过优化位置降低了高速飞行时产生的波阻现象。 传统轻型公务机的发动机后置设计导致高速飞行时主翼上方气流加速容易形成强冲击波从而大幅增加阻力和油耗。而HondaJet把发动机放到了机翼上方最佳气动位置上后方的气流被减速了冲击波也被削弱了整体波阻显著降低了。而且取消机身后部的发动机支撑结构让机身不需要承受发动机载荷结构重量更轻达到了轻量化省油的效果。此外由于发动机不再安装在机身后部而是“挂”在机翼上远离客舱与机身飞行时飞机内的噪音也同步降低了很多。