在这个智能化汽车的大时代，智能驾驶能力早就成了车子竞争的重中之重。不论你卖的是轿车还是硬派SUV，要是智能驾驶搞不定，连进市场的资格都没有。苏峻作为iCAR品牌事业部的总经理，就在发布会上这么跟大家伙儿说了。咱们中国的地平线公司跟iCAR这回合作，也正说明着智能驾驶技术现在开始往外走了，不光盯着城里的路。 这次iCAR V27推出的时间点真是赶得好，正好赶上家庭出行这块市场要变天。以前大家印象里的硬派SUV，就觉得它只是用来越野的，特别不懂智能化。但iCAR V27不一样，它把传统的硬派外观跟最先进的智能内核结合在一起了。在硬件方面，车子装了27颗高精度的传感器，再配上咱们国产的征程®6P芯片，那560TOPS的算力相当猛。这套系统就像是给车子装上了三百六十度的眼睛，不管是城里的狭窄小巷还是野外的复杂山路，都能一眼看出前面的障碍物。这样一来，安全防线就给筑牢了。 除了看得见的硬件厉害，软件方面也没落下。地平线HSD系统用了国内第一个量产的一段式端到端架构，光靠海量的真实数据训练，就让它学会了预判能力。这技术最大的好处就是不依赖高精度地图，不用像以前那样针对不同的城市一个个去调校。只要是开车的地方，不管是平时上班通勤还是周末出去野营探险，都能享受到一样的好开感。 发布会当天也晒出了成绩单：地平线HSD系统已经和全球10家车企合作了20多款车。首批上市的车型才8周时间，激活量就破了2.5万台。还有征程®系列芯片到现在的量产数量更是突破了1000万套。苏箐当时就说过一个理念：好的智驾系统是要把风险化解得无影无踪的。“无感科技”这一套思路在HSD系统里体现得特别明显。通过长时空的预判和精准控制，用户就会觉得这东西实在是太好用了。iCAR V27跟它合作正是要让硬派SUV从专业的越野工具变成真正的家庭出行伙伴。 新车的官方指导价也定在了16.98万到19.68万元之间。这下子咱们中国的家庭用车又多了一个新选择。以后买个大块头的SUV再也不用担心开不顺畅了。因为在智能驾驶时代的大背景下，“硬派”已经不再是只有硬朗的外壳了。这次合作让“大块头”也能实现丝滑又安全的智能驾驶体验。 数据显示地平线HSD系统跟20余款车型达成合作 首批车型上市8周激活量突破2.5万台 征程®系列芯片累计量产突破1000万套 地平线副总裁苏箐曾提出优秀智驾系统的价值在于将风险化解于无形 让乘客察觉不到系统的介入 这种“无感科技”理念贯穿于HSD系统的开发中 通过长时空预判和精准控制为用户创造“用得上信得过离不开”的驾驶体验 苏峻强调智驾能力已成为车型竞争力的核心指标 无论车辆定位如何如果智能驾驶做不好连参与竞争的资格都没有。