把北京市的新能源汽车保有量给推到了130万辆以上，这也让绿色转型有了个新起点。就在这次北京市第十六届人民代表大会第四次会议上，大伙把最新数据给拿出来聊了聊。数据显示，北京现在开上路的新能源汽车和“国五标准”以上的高环保车型加起来，占到了所有车辆总数的80%多，这可是个大好事。政策带节奏加上市场主动推动，是北京新能源汽车能这么火的关键。 到了2025年，北京打算搞个老旧客货车淘汰的行动，逼着1万多辆高污染车退出江湖。在公共交通这块儿也动了真格的，500辆新能源公交车已经办完牌照了，出租车、邮政车还有环卫车只要有新面孔出现或者是需要更新，那清一色都得换成新能源的。为了解决充电难的问题，全市还建了1044座超级充电站和11263个充电接口。 有了这些铺垫，2025年北京的空气质量一下子好了很多。优良天数比例冲到了80%以上，细颗粒物也就是PM2.5的浓度降到了27微克/立方米。跟以前比起来，这一年降了11.5%，这可是有史以来最好的成绩单。这主要靠的是咱们一直抓减污、降碳、扩绿这几个方面的协同效应。 能源方面也没闲着。2025年北京用的绿色电超过了440亿千瓦时，可再生能源用的比例提到了15%。产业那边绿色转型的步子也迈得大，全市绿色企业占比到了37.5%。 按照2026年政府工作报告的说法，“十五五”期间北京还要接着往深里打污染防治的硬仗。比如要提高机动车和机器的新能源化比例、推动重点行业创建绿色企业等等。这些事儿做踏实了，就能把北京打造成国际绿色经济的标杆城市。 从130万辆新能源车跑起来，再到空气指标创历史新高，这都是系统思维在搞活经济和社会发展的结果。以后只要政策给力、技术跟上、大家都有共识，北京在生态文明建设上就能当好排头兵，让老百姓过得更舒心。