5月11日这天，宁波舟山港股份有限公司业务部部长洪其虎和浙江海港嘉兴港务有限公司董事长符岳全特意把队伍拉到嘉兴外代这边。这个背景是为了“浙港服务浙企”这个老话题再升级。大家目标明确，就是要把港口的东西和本地的产业捆得更紧，让浙江造的东西出海变得更顺溜。 嘉兴外代总经理陈庆东一上来就热情接待，还把“浙港服务浙企”搞到现在的成绩摆了摆，比如企业出码头费便宜了、船货时效提上去了、有事儿找人家也快多了。洪其虎跟符岳全当场就说：“嘉兴外代上半年的表现我们看了很受鼓舞。”但他们也把话说实了，“时间过半、任务过半”，既是肯定成绩，也是给你们加码。 在现场聊起海运的事儿，“海运费涨”“舱位难抢”成了口头禅。那边货代的资金垫得重，北边企业出货的窗口被挤得越来越窄。洪其虎、符岳全和陈庆东围着怎么打通舱位共享、运价透明、金融助力这些卡脖子的事儿，脑子都转了起来。 陈庆东随后掏出了一个“四抓一突破”的方案——抓住港口合作、舱位共享、运价透明、金融助力这四块儿。还要突破原来那种干货代的老框框，把物流商流资金流信息流一次性打包送给企业。 洪其虎当即表示：“宁波舟山港把最新版的数字化工具直接开放给嘉兴港。”他打了个比方说，就像高铁跨线跑得顺溜一样。符岳全也补充了一个细节：嘉兴港务打算再弄一个滚装泊位专门给新能源车出口用，这就跟宁波舟山港形成了“前港后厂”的新路子。 三个小时的座谈会在务实的气氛里结束了，但大伙儿心里的想法还在热乎呢——港口和城市不是简单的打交道，是相互依存的关系；企业出海也不是自己一个人硬抗，得大伙儿抱团出击。当宁波舟山港的深水航道接上嘉兴港的腹地优势时，浙江制造往全世界走的每一步都能更稳更快。