四川省政府办公厅近日印发《四川新一轮农村公路提升行动实施方案》，标志着这个农村公路网规模全国最大的省份，正在开启从量的积累向质的飞跃的新阶段。
"十四五"以来，四川在农村公路建设上成绩显著。
全省农村公路总里程达37.5万公里，位居全国第一，编织出全国最大的农村路网。
新增3.3万个较大规模自然村通硬化路，通硬化路率达85.6%；新增331个乡镇通三级公路，全省乡镇通三级公路率达86.8%。
这张支撑乡村振兴的蜀道"毛细血管"网络基本贯通，为农村地区经济社会发展奠定了坚实基础。
然而，当前四川农村交通运输体系仍存在不少短板。
路网结构仍需优化，部分农村公路与国省干线、城市道路的衔接还不够紧密；安全隐患仍然突出，农村公路交通事故频发；管理水平有待提升，信息化建设相对滞后；运输服务效率需要提高，城乡客运一体化程度不够深。
这些问题制约了农村公路对乡村振兴的支撑作用，亟待通过新一轮提升行动加以解决。
为此，四川提出实施八大提升行动，明确了提升的方向和重点。
在路网完善提升上，将精准推动农村公路骨干路网提档升级，新增50个乡镇通三级公路，强化农村公路与国省干线、城市道路、其他运输方式的互联互通，构建更加完善的路网体系。
在安全保障提升上，将常态化开展公路风险隐患排查整治，重点整治平交路口、穿村过镇、跨学校等事故多发易发路段，建设农村公路安全生命防护工程1.2万公里以上，切实保障群众出行安全。
在运输效率提升上，将因地制宜推动城市公交线路延伸、农村客运班线公交化运营等模式，推进城乡客运公交化，提升农村地区运输服务水平。
在治理效能提升上，加快推进农村公路数字化发展，开展"一路一档"试点，实现"一张图"动态监管，提升管理精细化水平。
在养护水平提升上，按照"县道县管、乡村道乡村管"原则，构建与农村公路行政等级相匹配的养护管理责任体系，规范路长制运行机制，确保"有路必养"。
在路美乡村提升上，推进"农村公路+"融合发展，鼓励各地结合资源禀赋、产业布局等因素，成环成片打造农业产业道、旅游风景道、物流畅通道、乡风人文道，使农村公路成为乡村建设的重要载体。
在赋能增效提升上，鼓励增设高速公路服务区与农村公路间便捷通道，支持高速公路服务区开展农特产品销售，促进农村产品流通。
在富民增收提升上，全省农村公路公益性岗位数量稳定在10万个以上，通过就业创造让群众月均增收500元以上，直接促进农民增收。
根据方案，到2027年，四川将完成农村公路投资500亿元以上，新改建里程超1.6万公里。
乡镇通三级路率和较大人口规模自然村通硬化路率均将达到90%以上，具备条件的乡镇和建制村通物流快递比例达到100%，城乡交通运输一体化发展水平达到5A级的县市区占比超过80%。
这些具体目标体现了四川推进农村公路高质量发展的坚定决心。
从"村村通"到"路路优"，四川的实践为新时代农村基建提供了样本。
当37.5万公里乡村道路完成质量跃升，不仅将重塑巴蜀大地的地理肌理，更将打通乡村振兴的"任督二脉"。
这场交通领域的供给侧改革证明，基础设施提质既是民生工程，更是发展工程，其带来的时空压缩效应正悄然改写城乡融合发展新格局。