崧泽高架往西延伸，这18公里的路程，让虹桥西边的速度一下子加快了。以前青浦和虹桥之间特别堵，现在十几分钟就能到了。徐泾镇本来车流就多，国家会展中心开在青浦后，车更多了。这次项目给两边的时间锁直接给拧开了，远的地方不再是那么遥远了。徐泾镇的人过去也要靠堵车挤了，现在这就十几分钟的事。五建公司把首榀箱梁给架设起来了，这个项目算是进入了上部结构施工阶段。当时现场的塔吊把钢梁举得高高的，稳稳地落在了地基上。五建总裁还在仪式上表示，这个首榀箱梁只是个开头，后面的工作必须做到优质、安全、如期完成。青浦区委常委也特意去看了现场施工情况，也给项目团队提出要求：把安全放在第一位，每一次吊装都要当成一次小考。这次项目的线路图规划很清楚：一条桥把南北两个地方连接起来了，还有三对匝道把路网织得密密的。西起漕盈路，东至G15立交收费站，全长18.06公里。高架桥占了快30%的比例。五建公司承担的1标段负责中间5.5公里的工程，一口气架起了5570米的高架桥。配套了3对平行匝道、9处路口跨线还有12条河道上跨。这次吊装工作在崧泽大道进行，这里可是车流如织的地方。这次吊装的钢梁横跨火烧江桥区间，单跨52米，重量接近百吨。项目团队采用工厂预制和现场拼装的方式进行施工：下部结构垫石和盖梁都达到设计强度了。崧泽大道在白天黑夜双向通车都不受影响，交通导改方案也没什么投诉意见。钢梁一次性落位误差只有毫米级呢。这次施工有三大创新亮点：第一是把工地搬进了工厂里面去做立柱钢筋笼整体预制；第二是利用立柱预留销棒牛腿让钢梁直接搁在支点上不搭设支架；第三是把防撞墙工厂预制出来再拼装上去。这次项目部还面临着管线交叉和河道纵横等问题：他们提前两周就完成了通信、市政、电力等12大类管线迁改工作；还设置应急挡水墙来保证12条河道施工期间不会断流；每天都有双岗巡查人员来保证遇到突发情况30分钟内就能完成车道切换。等崧泽高架全线贯通了以后：青浦奥特莱斯、虹桥世界中心等大型商业体就会正式纳入虹桥商务区“半小时生活圈”了。人流、物流还有资金流就会沿着这条高架加速汇聚到青浦西部新城来。