【问题】近年来，低空经济加速起势，无人机交通巡检、测绘监测、物流配送、应急保障等场景的应用不断扩展。同时，行业对合规飞行、设备维护、数据采集与处理、任务组织实施等复合能力人才需求快速增长。一线用人单位普遍反映：既懂航空器操控规范、又熟悉交通行业应用的技术技能人才供给仍显不足，人才培养的标准化、规模化与实战化亟待提升。 【原因】一上，交通运输行业智能化升级持续推进，公路、水运等基础设施运维逐步从“人工巡查”向“空地协同、数据驱动”转变，催生对无人机巡检监测等岗位的新增需求。另一方面，民用无人驾驶航空器监管体系健全，岗位准入与合规要求提高，推动职业院校将人才培养与行业资质、岗位标准对接。此外，地方产业布局和企业用工结构变化，也对专业设置的前瞻性和适配性提出更高要求。 【影响】基于此，南京交通职业技术学院将无人机应用技术作为新兴特色专业重点建设。学校于2021年获批设立专业，2022年面向全国招生后，培养规模逐年扩大：首届招生50人，此后连续两年各招收100人，2025年计划增至150人。目前全日制校生规模约250人，生源质量呈稳步提升态势。伴随培养体系逐步完善，该专业在区域内形成一定集聚效应，为交通行业对应的岗位提供了更稳定的人才来源，也为职业教育服务新质生产力发展提供了实践样本。 【对策】围绕“教什么、怎么教、谁来教、在哪学”的核心环节，学校从师资、平台与产教融合三上同步发力。师资方面，现有专任教师7人，高级职称占比超过一半，博士学位教师4人，教师队伍实现研究生学历全覆盖，并汇聚省级人才项目入选者等骨干力量；同时强化“双师型”建设，部分教师取得民用无人驾驶航空器操控员教员等证书，更提升工程实践与教学转化能力。为弥补产业前沿与教学场景之间的距离，学校还以柔性方式引进行业技术专家、企业资深飞手及产业教授担任兼职教师，推动课程内容与岗位需求同频更新。 平台方面，校内建成约600平方米综合实训基地，设置模拟飞行、装配调试、室内操控以及测绘、巡检、物流等应用模块，配备各类设备100余台（套），设备总值逾400万元，形成从基础训练到行业任务训练的梯度化实践体系。校外方面，与多家行业企业建立稳定合作关系，共建实习基地，保障学生顶岗实习与教师工程实践，推动“真实项目进课堂、岗位能力进考核”。 行业对接上，学校于2024年获得民用无人驾驶航空器运营及训练机构相关合格证，并具备多类行业培训资质。2025年以来，已组织开展多期操控员执照培训及公路水运工程巡检监测培训，累计培训人数达数百人次，为学生取得职业资格、提升就业竞争力提供支持，也为行业规范化用工提供补充。 【前景】随着低空空域管理改革推进、应用场景加速落地，无人机产业将从“设备驱动”向“系统服务驱动”升级，对人才的要求将更强调复合能力与合规意识：既要掌握飞行控制与维护保障，又要具备任务规划、数据处理、行业标准与安全管理能力。面向未来，该专业建设仍需改进：一是健全与行业标准衔接的人才培养方案，强化法规、安全与风险处置训练；二是推动跨专业融合，将交通工程、智能网联、测绘地理信息等课程资源协同打通；三是深化校企共同开发课程与评价体系，探索以真实任务和岗位能力为导向的考核认证，提升人才培养质量与行业适配度。
职业教育的价值在于对产业发展的精准服务；南京交通职业技术学院无人机应用技术专业的快速发展，充分表明了职业院校主动适应产业升级、积极对接国家战略的担当精神。在低空经济蓝海中，该专业正以扎实的办学基础、优质的教学资源和明确的发展方向，为有志于航空领域的青年学子提供成长平台，也为国家低空经济战略实施提供了有力的人才支撑。