中国信息通信研究院副院长魏亮透露，所谓的汽车数据处理者范围相当广泛，包括汽车制造商、零部件供应商、软件提供商，还涉及电信运营商、自动驾驶服务商、平台运营企业，甚至经销商、维修机构和出行服务公司。 由工信部、国家网信办、国家发改委、国家数据局、公安部、交通运输部、国家发展改革委、自然资源部和市场监管总局八部门共同发出通知。央视新闻在2月3日发布消息称，这份文件名叫《汽车数据出境安全指引（2026版）》。这份新指引专门给企业规范跨境数据行为指明了方向，帮助它们更好地保护数据安全。 如今全球数字经济与产业合作紧密相连，各国对数据跨境流动的管理也越来越严格。到了2025年，中国汽车的产销量都突破了3400万辆，出口量更是超过700万辆。随着智能化和网联化的发展，汽车数据已经变成关键的生产要素。一辆高阶自动驾驶测试车一天能产生多达10TB的数据（1TB等于1024GB），从研发到售后，整个产业链都在不停地产生高频、刚需的数据。 这份新指引主要关注三种类型的汽车数据出境行为。第一类是国内企业把在运营中收集和产生的资料传输到国外；第二类是数据虽然留在国内，却能被境外机构、组织或个人查询、调取、下载或导出；第三类是那些符合《个人信息保护法》规定的境外处理境内自然人信息的活动。 专家提到，《安全指引》首次详细列出了重要数据的判定规则，一共包含27类51项具体内容和对应的识别标准。这意味着企业在处理这些数据时必须格外小心。 这个规定对于帮助我国汽车企业出海、布局国际市场具有重要意义。八部门联合印发的这份通知专门针对汽车数据处理者把信息提供给境外的情况制定了细则。这些部门包括工信部、国家网信办、国家发改委、国家数据局、公安部、交通运输部、市场监管总局。专家认为这一新规能够推动我国建立高效且安全的汽车数据跨境流动机制。