日本一直渴望超越中国的055型驱逐舰，因此给予自卫队发展大型水面舰艇的厚望。2017年日本计划引入两套陆基宙斯盾系统，但因为征地失败这个计划在2020年被搁置。随后这两套系统被改装成了海上平台，即搭载宙斯盾系统的ASEV舰。现在ASEV正于长崎造船厂建造中，船体完成了尾部结构，尺寸已经超过了爱宕级导弹驱逐舰。这一进展让人为之震惊。ASEV被赋予了1.4万吨排水量和128个垂发单元，这让它看起来非常强大。 日本使用COGLAG推进系统给CG-191提供动力，这套系统由两台MT-30燃气轮机组成，单台功率高达36兆瓦。对比055型驱逐舰所搭载的CGT-25燃气轮机功率为28.7兆瓦来说明显要优秀得多。ASEV因此拥有了30节左右的最高航速，发电功率也非常强大。然而复杂的动力系统也意味着高昂的维护费用和庞大的建造成本。 这一舰艇不仅造价高达27.84亿美元，全寿命周期费用更是接近万亿日元。这样高昂的成本注定了ASEV并不是经济实惠的选择。日本花大价钱打造这艘巨舰更多是为了传递政治信号而非单纯追求军事效能。他们试图通过1.4万吨排水量和128个垂发单元来打造亚洲第一大舰的假象。 尽管ASEV和055型在技术差距上并不大，但两者各有优势。日本方面在舰体尺寸、动力系统和反导能力方面占据上风，而中国则在垂发尺寸兼容性、雷达集成度、高超音速武器以及防空反导能力等方面更具优势。值得注意的是055型技术状态早在2014年就已经定型了。 中国后续还会有改进版本推出；而日本最快也要等到2027年才能服役其巡洋舰项目。从战略角度来看这个项目充满了风险性。尽管日本政府声称这是防御性武器系统用来执行拦截任务和地面攻击任务等使命。但实际上它突破了专守防卫政策规定范围。 当CG-191进入横须贺港时它面临的挑战并不仅仅是055型万吨大驱还有庞大的海上作战体系进行对抗。现代海战本质上是体系对抗而不是单舰之间较量。日本这种踩线式军事冒险可能让其陷入美国战车之中成为东亚安全局势中最不稳定因素之一。