嘿，给大伙儿唠唠2026年春运的事儿。这个琼州海峡的动静可不小，预计旅客要运到466万人次，车辆也得跑个117万台次，比起2025年这两个数据都能涨呢，一个是12%，另一个是10%。这可是海南全岛封关运作后第一个春运，“免签入境”和“离岛免税”这些政策把人气都带起来了，旅游探亲的人一多，自驾游就成了主流。你看数据就知道，新能源车这次过海的数量要突破20万，占小型车总量的17%，这对运力调配和消防安全要求可就更高了。 为了应对这股压力，海事部门提前下手搞了个专业化的保障体系。2月2日春运一拉开帷幕，两艘专门给新能源车用的“绿源六号”和“绿源九号”就马上上岗了，一艘能装155辆，一艘能装207辆。加上之前的“绿源一号”和“绿源二号”，这回它们组成的船队让运力提升了40%。到时候每天至少能安排50个运输专班，单日最大能保5000辆车。整个海峡还投入了57艘客滚船来撑场子。 为了把安全关守好，去年4月刚建成的应急保障基地派上了大用场，已经帮22艘客滚船做完了维修保养。气象情况复杂的时候海事部门也做好了准备，跨部门协作和动态监测一个不落，应急预案更是完善得很。为了让大家过海更舒服、更方便，现在全预约过海模式已经实行了，徐闻港这边也开通了南北互售票的机制和候补功能。过海的司机和旅客可以通过“琼州海峡轮渡管家”或者“徐闻港”这些官方平台提前买票查信息。 大家伙儿坐车过海时也别忘了遵守规定，别夹带危险东西上船。自驾车主得按指引把车停好，咱们得一起维护好运输安全。这次春运运输量的增长其实也反映出海南自贸港那边人气旺、物流活的新情况。面对新能源车多、结构变的新特点，相关单位通过升级装备、优化机制还有科技赋能这些手段，让海峡运输服务变得更安全、更高效、更绿色了。未来跨海通道体系越来越完善，琼州海峡肯定还能发挥更大的战略作用。