3月17日这天，广汽和华为终于把筹备已久的“HI Plus”模式变成了现实，新品牌启境（AISTALAND）正式向外界亮相，同时公布了首款车型GT7。对于广汽来说，这个全新品牌是他们在原有传祺、埃安、昊铂体系之外下的一盘大棋，相当于把集团未来的赌局全部押在了这里。而这次合作之所以能走到这一步，是因为广汽迫切需要华为的技术力量。毕竟到了2025年，广汽集团的账面上亏了足足80亿到90亿元，旗下的两大自主品牌在高端市场上也没能站住脚。这一次，广汽董事长冯兴亚在发布会上特意强调，这个项目必须拿下，"要确保首战必胜"。 为了配合这次新车发布，华为专门派驻了800人的团队常驻广州，双方还把办公室合署办公了。这样一来，整个产品研发过程就真正实现了一体化，不再只是简单的技术供应商关系。他们不仅引入了华为的IPD和IPMS流程，还把车的定义权牢牢掌握在自己手里。 这款GT7的定位非常明确，就是要做中大型猎装轿跑。早在2025年9月，这车就已经在新疆吐鲁番做完了极端环境测试和设计定型。至于动力这块儿，它采用了800V高压平台和宁德时代定制的麒麟电池，续航和充电速度都很猛。底盘方面更是下了血本，用上了前双叉臂、后H臂多连杆悬架，搭配电磁减震器和空气悬架。最牛的是那套华为乾崑XMC赤兔平台，把动力、制动、转向等六大系统合在一起协同控制，能在毫秒级内调整车身姿态。 智能驾驶绝对是这次发布会的重头戏。GT7全车标配了896线双光路激光雷达，分辨率比192线的产品高出4倍。在120米的距离外就能识别到14厘米高的障碍物，这样的性能在全球量产车里绝对是顶尖的。它还搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，硬件上已经预埋好了L3级自动驾驶架构。不过受限于国内监管政策还在试点阶段，这套系统什么时候能放开还得看政策的脸色。 座舱里的配置也非常豪华。GT7用上了鸿蒙座舱新一代大模型系统，音响系统用的是问界M9同款的HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体。抬头显示HUD投射面积达到了88英寸、视距10米；全车玻璃采用了双层夹胶设计，天幕还能分区调光。 至于怎么卖车，启境采用的是"1 N"经销代理模式。根据计划，到5月底就能覆盖全国76座城市、建成300家门店。首批签约的合作伙伴都是全国百强经销商。 不过市场这块儿也有不少难处。目前中国猎装车的市场份额不到3%，保值率也比同价位的SUV要低10到15个百分点。更何况今年华为乾崑还会推出上汽通用五菱华境、东风奕境两款车，这三款新车在20万到50万元的价格带形成了直接竞争关系。GT7最后定出的价格区间能否分得清楚、卖得顺畅，还得等到2026年6月正式上市时才能见分晓。现在的盲订意向金只要999元，但各项技术参数都是官方给的数据，真正的实测表现还得等车交到用户手上之后才知道。