进入冬季后期，冷空气活动逐渐增多，阶段性降温与雨雪过程交替出现。
根据当前气象形势分析，“五九”期间我国中东部将迎来两轮冷空气影响，强度总体不算突出，但具有“降温来得快、起伏较频繁、雨雪分布广、局地灾害性天气风险需关注”等特征，需做好针对性防范应对。
问题：冷空气接连影响，南北气温先抑后扬、雨雪过程增多 第一股冷空气主要影响时段为25日至27日。
中东部地区气温将下降3至6℃，局地降幅可达8℃以上。
北方已率先出现明显降温，黄河以北不少地区气温回落至0℃以下。
随后降温重心将向南推进，长江以南多地气温也将降至较常年同期略偏低水平，体感转冷较为明显。
预计这股冷空气来去相对迅速，短暂降温后，多地气温有望回升并转为偏高。
第二股冷空气主要影响时段为29日至31日。
西北及中东部地区普遍降温4至8℃，局地可达10℃左右。
与前一过程相比，此轮过程水汽条件更好，降水更为突出。
预计西北地区东部、华北、黄淮以及湖北西部、湖南西北部等地将出现小到中雪或雨夹雪，部分地区可能出现大雪；湖北西部、贵州东部、湖南西北部等地局地存在冻雨天气；江南大部、华南等地以小到中雨为主。
原因：冷空气强度有限但水汽输送活跃，造成“震荡式”冷暖转换 从季节规律看，冬季后期冷空气仍较活跃，但其强弱受大尺度环流形势影响。
当前形势下，冷空气过程以阶段性补充为主，单次强度不及典型寒潮；同时，部分时段暖湿气流输送条件较好，冷暖空气在中东部交汇，既带来雨雪增多，也使气温表现为“下去一阵、回升一阵”的波动格局。
由于回暖阶段可能较快，距平总体仍偏暖，但并不意味着风险降低：气温频繁穿梭于0℃上下，更容易触发道路结冰、冻雨等“临界态”灾害。
影响：交通出行、能源保供与农业生产需更精细化应对 一是交通运行压力增大。
北方雨雪可能导致道路湿滑、能见度下降，机场、高速公路等运行受影响概率上升；冻雨一旦出现，桥梁、坡路、电力线路覆冰等风险需重点防范，山区、丘陵地带尤其要提高警惕。
二是能源与民生需求阶段性抬升。
冷空气南下时，长江以南降温更易造成体感突变，取暖用电用气需求可能在短期内增加；同时，降水天气对城市供电设施、通信设施的稳定运行提出更高要求。
三是农业与设施生产面临“冷暖交替”考验。
南方部分地区在回暖后再度降温，容易对冬季蔬菜、果树及设施农业产生不利影响；北方若出现较强降雪，需关注大棚承压、畜禽圈舍保温及饲料运输等问题。
对策：加强滚动预报预警，突出冻雨与临界结冰风险管理 应对上述过程，关键在于“提前量”和“针对性”。
一方面，气象部门需密切跟踪冷空气路径和水汽条件变化，滚动发布雨雪、道路结冰、低温冻害等预警信息，强化对冻雨、强降雪等高影响天气的短临监测；交通、电力、市政等部门要根据预警分区分级落实应急预案，及时开展除雪除冰、线路巡检、隐患排查，保障干线通行与城市运行安全。
另一方面，公众层面需根据所在地区天气变化合理安排出行，关注高速、航班、铁路运行信息；南方地区要重视降温后“湿冷”对健康的影响，做好保暖与防滑；农业生产主体应及时加固棚室、做好防寒保温，必要时采取增温补光、覆盖防冻等措施，降低冷害影响。
前景：冷空气过程仍将阶段性出现，整体偏暖背景下极端风险不可忽视 综合来看，两股冷空气强度均不算强，但在水汽配合下，雨雪可能更具“影响力”。
未来一周中东部地区气温将呈现频繁波动，最高气温起伏明显，平均状态仍可能较常年同期偏暖。
需要强调的是，偏暖并不等于“无寒”，相反，冷暖转换快、降水叠加更容易放大冻雨、结冰和交通风险。
随着冬季后期环流调整，仍需对后续可能出现的阶段性强冷空气保持关注，做到防范在先、应对在前。
在气候变化的复杂图景下，此次冷空气过程再次提醒我们，传统"数九寒天"的节气规律正在发生微妙变化。
如何科学把握气候新特征，构建更具韧性的防灾减灾体系，将成为应对未来气象挑战的重要命题。