说了个事儿，全固态电池终于量产了，咱们电动车的好日子要来了。把时间拨到2026年，你换电池时除了老样子的铅酸或锂电，就又多了一个新的选择。最近亿纬锂能在成都搞了个大动作，3月17日龙泉3号和龙泉4号这两款全固态电池下线了。这下好了，宁德时代、比亚迪这些大厂又多了一个竞争对手。大家现在用的电动车都是液态电解液电池，虽说比亚迪把新能源技术给两轮车用了以后，安全性和跑得远都解决了，不过能量密度确实到顶了。为了突破瓶颈，大家才搞这个全固态电池，这玩意儿能量密度高还更安全。亿纬锂能的龙泉3号主打消费领域，龙泉4号是专门给动力车用的，容量60Ah，能量密度飙到了300Wh/kg，正是给咱们两轮车量身定做的。一旦换上这玩意儿，变化可不小。 最大的好处是能跑得更远。你知道吗？全固态电池的能量密度基本是现在锂电的两倍。这意味着同样的容量它更轻、体积更小，车身轻巧了操控感立马就上来了。关键是空间省出来以后能塞下更大的电池组。目前比亚迪的锂电在经济时速下能跑500公里，换成全固态以后在满把状态下说不定也能轻松突破这个数。以后骑电摩长途摩旅就跟玩儿似的。 冬天再也不用为续航发愁了。北方朋友最有体会了吧？冬天一冷电池续航就掉得厉害。这主要是液态电解液怕冷搞的鬼。换了全固态以后这问题就迎刃而解了。天能的数据显示，哪怕在-30℃的极寒天里电池容量也能保持96%。这下冬天骑电动车再也不用怕半路没电了。 还有一个好消息是你不用再频繁换电池了。以前的电池也就用两年就得换一次，几百块钱的开销挺折腾人。全固态电池充放电循环能超过3000次，这相当于超长寿命了。对两轮车来说基本能跟车同寿命甚至更久。 而且安全性也大大提高。以前穿刺挤压很容易起火爆炸现在不用担心了。 总之全固态电池技术越来越成熟了。