1月21日，中国保险汽车安全指数北京发布了最新一批车型的安全性能测评结果；本次测评严格按照2023版规程实施，由高校、保险、汽车等领域的7位专家组成评审团——对测试数据进行了全面核验——最终确定了四款车型的安全评级。此举措深入完善了我国汽车安全评价体系，为消费者选购车辆提供了权威参考。 此次评估涵盖了汽车安全的四个核心维度。耐撞性与维修经济性反映了车辆在碰撞中的结构保护能力和事后修复成本；车内乘员安全关系到驾乘人员的生命安全；车外行人安全表明了对交通参与者的保护；车辆辅助安全则代表了智能防护技术的应用水平。这种多维度评价体系更加全面地反映了现代汽车的安全特性。 在耐撞性与维修经济性上，四款车型表现各具特色。腾势N9和大众探岳L结构耐撞性上获得优秀评价，其车身框架设计能够有效吸收碰撞能量。奥迪A5L Sportback、大众探岳L和理想i8的可维修性均达到优秀标准，消费者在事故后的维修成本和周期将得到有效控制。其中大众探岳L在维修经济性上表现最佳，获得唯一的优秀评级。腾势N9、大众探岳L、理想i8在碰撞兼容性上也获得优秀评价，表明这些车型在与其他车辆发生碰撞时能够更好地保护自身乘员。此外，三款车型在低速主动安全项目中获得加分，其中腾势N9与理想i8更是获评优秀，体现了主动防护技术的进步。 车内乘员安全是汽车安全的重中之重。本次测评中，四款车型均达到优秀及以上水准，其中三款获得优秀+评级。在驾驶员侧、乘员侧正面25%偏置碰撞，正面50%偏置碰撞以及侧面碰撞等关键工况中，四款车型均获得优秀评价，说明其乘员舱的保护设计已达到国际先进水平。特别是车顶强度和座椅/头枕两项工况的优秀评价率均达到100%，充分体现了受测车型在全方位保护驾乘人员上的设计水平。 车外行人安全分指数测评实现了满分表现，四款车型均获得优秀+评级。这一成果表明，当前乘用车设计阶段已充分考虑了对行人的保护需求，通过优化前端造型、配置行人保护装置等措施，有效降低了碰撞事故中行人的受伤风险。这种以人为本的设计理念的普遍应用，标志着我国汽车产业在安全文化上的进步。 在车辆辅助安全上，四款车型均达到优秀及以上水准，其中两款获评优秀+。更为重要的是，四款车型均标配自动紧急制动（AEB）功能与紧急救援服务（E-call）功能，配备率均为100%。这表明智能化安全配置已成为行业标准，消费者对主动安全技术的获得感明显提高。 值得关注的是，腾势N9和理想i8两款新能源车型均获得优秀评价，印证了新能源汽车在安全设计与技术应用上已达到成熟阶段。这对于快速发展的新能源汽车产业具有重要的示范意义，表明新能源车型在安全性能上已与传统燃油车相当。
本次测评既是对当前汽车安全技术的一次全面检阅，也为消费者提供了客观选购依据。在汽车产业电动化、智能化转型的关键期，安全始终是不可逾越的底线。未来，如何将测评成果转化为技术迭代动力，推动"中国制造"向"中国质造"跃升，仍需产业链各方持续协同创新。