前两天，“蓝梦之歌”号邮轮刚进广西北海北部湾的码头，结束了趟跑越南下龙、顺化还有真美这几个地方的秋冬旅程。千把号中外旅客顺顺当当地过了关，说明咱们西南这边搞旅游枢纽建设有了新动静，也给周边国家合作出了把力。 北海这地方本来就是咱西南出海的大门，自从有了这个邮轮港，就成了中国连着东南亚的一条重要水路。这一航季加了越南顺化和真美这俩停靠点，航线也做了调整，游客能去的地儿更多了。 可客流一多，航线也杂了，怎么提高效率成了头等大事。北海那边的边检部门动了动脑筋，搞起了“一码头一专班”，就是专门针对一条船、一趟船想出最合适的办法。他们把警力和通道都调好了，碰到意外情况也有应急的方案，保证旅客走得快。 现在办手续也方便多了，尤其是给老年人、孩子这些需要照顾的群体开了绿色通道。大家要是仔细看最近的出入境现场，会发现人工通道和快速通道都在那儿摆着呢。工作人员会根据人多不多随时分流人。 政策也是实实在在的支持。现在外国旅游团坐邮轮进来，15天免签或者过境免签都行。边检部门还简化了很多流程，像免盖验讫章、不用留指纹这些措施都用上了。这下旅客办手续快了很多，平均每一分钟都能查验好几个人。 算笔账就能知道效果有多好：这一季光是这个站就查验了36艘船，过了4.8万人。口岸的接待能力和办事速度都得到了验证。 现在国际旅游市场慢慢缓过来了，邮轮产业成了沿海地区搞开放经济的大引擎。北部湾这个港口不光是个进出的口子，更是咱们跟东盟合作的好样板。接下来他们还会弄智慧边检、加强跨部门合作，让这些好政策发挥更大的作用。 从一条航线跑起来，到港口功能变大、区域也开放升级，北部湾的发展正好反映了咱沿海地区用制度创新把经济连在一起的路子。未来随着航线越来越多、合作越来越深，靠着智慧管理和政策配合的邮轮经济肯定能把西南沿海和东盟连得更紧。